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第一章 投资评价理论研究回顾1

1.1 汽车企业投资评价研究的背景和意义1

1.1.1 汽车企业投资评价的背景及存在的问题1

1.1.2 汽车企业投资评价研究的意义2

1.2 汽车行业投资的不确定性和汽车产品的周期性3

1.2.1 汽车行业投资具有较大的不确定性3

1.2.2 汽车产品具有典型的生命周期性6

1.3 国内外汽车企业投资评价研究的发展与演进6

1.3.1 国内外企业投资评价研究述评6

1.3.2 国内外不确定条件下企业投资评价研究述评10

1.4 研究内容15

1.5 本章小结16

第二章 世界汽车工业的投资与发展17

2.1 世界汽车工业的发展历史17

2.1.1 世界汽车工业的形成17

2.1.2 世界汽车工业的发展18

2.2 世界汽车工业的投资评价分析31

2.2.1 汽车生产方式变革的动因31

2.2.2 世界汽车产业生产方式的变化33

2.2.3 世界汽车产业巨头的投资发展案例41

2.3.1 世界汽车产业分工转移趋势56

2.3 世界汽车工业的投资与发展趋势56

2.3.2 世界汽车产业发展趋势62

2.4 本章小结65

第三章 中国汽车企业投资评价的行业分析66

3.1 中国汽车工业发展概述66

3.2 中国汽车工业50多年融资方式的变革68

3.2.1 中国汽车企业融资方式的演变历程68

3.2.2 中国资本市场汽车板块的形成70

3.3 中国汽车企业历年投资回顾70

3.3.1 中国汽车工业的投资与全国总投资保持同步增长70

3.3.2 中国汽车工业投资与汽车市场、国民经济的关系72

3.4 中国汽车企业投资机会分析75

3.4.1 中国经济持续发展75

3.4.2 中国将成为第四次世界汽车产业转移的中心接受地75

3.4.3 物流业快速发展77

3.4.4 消费环境不断改善77

3.4.5 中国汽车行业的投资政策放宽78

3.4.6 民间资本进入将促进汽车产业的发展79

3.4.7 汽车市场的全球化机遇79

3.5.2 消费群体变化对中国汽车产业的影响80

3.5.1 政策法规对中国汽车产业的影响80

3.5 中国汽车产业将面临分化重组80

3.5.3 大的产业格局变化对中国汽车产业的影响81

3.6 中国汽车行业投资风险与进入壁垒分析82

3.6.1 宏观方面的投资风险82

3.6.2 微观方面的投资风险83

3.6.3 投资汽车行业的进入壁垒分析84

3.7 汽车企业投资评价的新要求86

3.7.1 新的汽车产业政策对企业投资管理新要求86

3.7.2 未来汽车投资评价的变化趋势判断91

3.8 本章小结93

第四章 A公司中重型卡车项目投资决策案例分析94

4.1 A公司中重型卡车项目决策依据94

4.1.1 A公司中重型卡车项目简介94

4.1.2 中重型卡车产品及市场分析94

4.1.3 中重型卡车产业政策及前景分析100

4.1.4 A公司中重型卡车市场定位104

4.1.5 A公司中重型卡车的业务规划106

4.2 A公司中重型卡车项目的投资决策113

4.2.1 产品研发投资决策113

4.2.2 工厂建设投资决策114

4.2.3 项目经济效益和社会效益分析115

4.3 A公司中重型卡车项目投资决策方法评价116

4.4 提出本书研究主题117

4.4.1 A公司中重卡一期项目评价方法总结117

4.4.2 本书研究主题118

4.5 本章小结119

第五章 汽车产品生命周期与汽车项目投资决策点识别120

5.1 产品生命周期理论研究综述120

5.1.1 生命周期概述120

5.1.2 产品生命周期研究综述122

5.1.3 产品生命周期阶段识别的研究124

5.2.1 我国汽车产品在其生命周期中的基本定位127

5.2 汽车产品生命周期阶段与投资阶段一致性界定127

5.2.2 汽车产品生命周期阶段划分128

5.2.3 汽车产品生命周期阶段与投资阶段的一致性131

5.3 汽车企业投资决策点识别的思路和假设135

5.3.1 汽车企业投资决策点识别思路135

5.3.2 汽车企业投资决策点识别模型假设137

5.4 汽车企业项目投资阶段识别模型138

5.4.1 影响投资阶段识别的因素138

5.4.2 汽车投资项目各投资阶段描述139

5.4.4 确定隶属函数140

5.4.3 汽车项目投资阶段识别的数学建模思路140

5.4.5 通过隶属函数确定汽车产品投资阶段146

5.5 汽车企业投资决策点识别模型148

5.5.1 扩张投资决策点的确定149

5.5.2 升级投资决策点的确定151

5.6 模型应用说明152

5.7 本章小结153

第六章 实物期权理论的发展154

6.1 实物期权研究文献述评154

6.1.1 国外实物期权研究综述154

6.1.2 国内实物期权研究综述156

6.1.3 国内外研究现状的评述158

6.2 实物期权理论概述159

6.2.1 实物期权的内涵159

6.2.2 实物期权的分类162

6.2.3 实物期权与金融期权的比较165

6.2.4 实物期权定价模型167

6.3 实物期权决策与传统投资决策的比较172

6.3.1 传统评价决策方法概述172

6.3.2 实物期权决策和传统财务分析区别的举例178

6.3.3 实物期权法和NPV法则的比较179

6.3.4 投资的传统评价方法缺陷分析180

6.3.5 用实物期权方法修正传统投资评价方法181

6.4 实物期权理论小结182

6.5 本章小结183

第七章 汽车产品多阶段投资的实物期权决策模型184

7.1 问题的提出及解决思路185

7.2 建模的背景与基础186

7.2.1 建模的基本理论假设187

7.2.2 汽车产品不确定性与实物期权评价189

7.2.3 实物期权投资评价模型构建的理论基础195

7.3.1 汽车企业多阶段投资决策模型构建思路198

7.3 汽车企业多阶段投资评价模型198

7.3.2 汽车项目研发决策模型201

7.3.3 汽车项目市场化投资决策模型221

7.3.4 汽车产品升级投资决策模型232

7.4 模型应用说明233

7.4.1 汽车项目投资链分析233

7.4.2 汽车项目投资决策链分析233

7.4.3 模型应用中应注意的问题234

7.5 本章小结235

8.1.1 资源优化配置的理论与实践236

8.1 汽车企业投资综合评价体系构建的理论框架236

第八章 汽车企业投资综合评价体系236

8.1.2 循环经济理论与实践237

8.1.3 生命周期评价的理论与实践237

8.1.4 价值链的理论与实践238

8.1.5 汽车企业投资综合评价体系构建的理论基础239

8.2 汽车企业投资综合评价体系构建241

8.2.1 汽车企业投资综合评价体系设计的基本前提241

8.2.2 基本框架241

8.2.3 环境效益评价指标体系242

8.2.4 资源效益评价指标体系244

8.2.5 汽车企业价值链评价指标体系246

8.3 汽车企业投资综合评价体系说明251

8.4 本章小结252

第九章 应用与实证研究——A公司中重卡项目再投资分析253

9.1 A公司中重卡项目一期评价综述253

9.1.1 A公司中重卡项目一期投资评价的优缺点253

9.1.2 一期投资评价方法改善思路254

9.2 A公司中重卡项目投产评价（一期投资）254

9.2.1 投资评价的总体思路254

9.2.2 基本参数值的确定255

9.2.3 模型中各个隐性及显性价值的计算258

9.3 A公司中重卡项目二期投资前的基本情况262

9.3.1 一期基本情况262

9.2.4 项目投产投资的评价值262

9.3.2 中国重型载货汽车行业合资与技术引进情况分析263

9.3.3 重型汽车行业相关政策情况及现状264

9.3.4 重卡行业发展趋势分析266

9.3.5 二期项目投资动因总结267

9.4.1 A公司中重型卡车业务量规划268

9.4.2 投资计划268

9.4 A公司中重卡扩张投资方案（二期投资）268

9.4.3 投资决策中的不确定性270

9.5 A公司中重卡扩张投资决策（二期投资）270

9.5.1 决策思路270

9.5.2 基本数据参数的取得271

9.5.3 应用模型进行项目评价272

9.5.4 评价结果276

9.6 本章小结276

第十章 结论278

参考文献280

后记290