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1绪论1

1.1 内河航运安全概述1

1.1.1 内河航运安全内涵1

1.1.2 内河航运安全影响因素2

1.2 内河航运安全研究现状3

1.2.1 内河库区航运系统安全研究现状3

1.2.2 内河滚装船运输安全研究现状5

2长江三峡坝区航运系统安全性研究14

2.1 长江三峡坝区航运系统概述14

2.1.1 航运系统构成的一般形式14

2.1.2 长江三峡坝区航运系统的结构14

2.1.3 长江三峡坝区航运系统构成分析17

2.2 长江三峡坝区航运系统要素作用机理分析41

2.3 长江三峡坝区航运系统的总体特征44

2.4 长江三峡坝区航运系统风险识别与分析46

2.4.1 系统风险识别46

2.4.2 长江三峡坝区航运系统事故／险情统计分析47

2.4.3 长江三峡坝区航运系统风险识别60

2.5 长江三峡坝区航运系统安全性评价80

2.5.1 安全性评价的目的80

2.5.2 坝区航运系统安全评价指标体系81

2.5.3 坝区航运系统安全模糊综合评价82

2.5.4 危险与安全的判断87

2.5.5 三峡坝区航运系统安全性预测89

3长江三峡库区滚装船运输安全评估研究99

3.1 滚装船运输系统构成分析99

3.1.1 滚装船运输系统的构成99

3.1.2 滚装船运输过程101

3.2 滚装船运输系统风险识别103

3.2.1 风险识别方法103

3.2.2 风险类别分析104

3.2.3 风险因素分析106

3.2.4 风险度计算107

3.2.5 实例分析108

3.3 滚装船运输系统风险分析110

3.3.1 基于统计的风险事件概率分析110

3.3.2 基于事件树的风险事件概率分析113

3.3.3 风险后果严重程度分析114

3.3.4 风险模拟仿真分析118

3.4 滚装船运输系统风险评价137

3.4.1 风险准则137

3.4.2 风险评价的指导思想138

3.4.3 风险评价138

3.5 滚装船运输系统风险控制146

3.5.1 风险发生概率控制146

3.5.2 风险损害控制147

3.5.3 风险控制模型147

3.5.4 风险控制措施148

3.5.5 应急救助体系153

4长江水面溢油在线监测研究159

4.1 溢油监测传感器159

4.2 长江水面油膜监测传感器的实验数据采集162

4.2.1 可见光传感器的水面油膜监测实验数据采集162

4.2.2 红外传感器的水面油膜监测实验数据采集163

4.2.3 ID-227传感器的水面油膜监测实验数据采集165

4.2.4 OFD-1传感器的水面油膜监测实验数据采集179

4.3 长江水面油膜监测传感器的实验数据处理195

4.3.1 可见光传感器的水面油膜监测实验数据处理195

4.3.2 红外传感器的水面油膜监测实验数据处理196

4.3.3 ID-227传感器的水面油膜监测实验数据处理197

4.3.4 OFD-1传感器的水面油膜监测实验数据处理206

4.4 内河溢油在线监测系统的设计211

4.4.1 系统分析211

4.4.2 内河溢油在线监测系统整体设计方案213

4.4.3 溢油应急相关传感器的选择215

4.4.4 传感器电路设计217

4.5 内河溢油远程监测信息的传输系统221

4.5.1 溢油远程监测信息系统数据分类和构架原则221

4.5.2 溢油信息传输系统整体架构222

4.5.3 溢油在线监测的信息处理系统研究224

4.5.4 系统性能测试226

4.5.5 测试结果227

4.6 基于溢油监测系统的溢油量估计与趋势预测231

4.6.1 基于层次分析法的溢油监测网络的布设232

4.6.2 基于溢油监测系统的溢油量的估算236

4.6.3 基于溢油监测系统的溢油轨迹的预测238

4.6.4 基于溢油轨迹预测的溢油围控优化243

5三峡库区航运安全监管与应急方法研究250

5.1 三峡库区航运安全监管与救助形势分析250

5.1.1 安全状况分析250

5.1.2 监管现状及不足251

5.2 三峡库区水位变化对航道影响的模拟分析254

5.2.1 模拟仿真分析过程及思路254

5.2.2 数据选取255

5.2.3 数据处理与制作255

5.2.4 三维仿真模拟分析257

5.3 三峡库区航运安全监管与应急风险识别260

5.3.1 基本框架260

5.3.2 基本方法262

5.3.3 工作程序264

5.4 三峡库区航运安全监管与应急风险评估模型267

5.4.1 理论方法267

5.4.2 模型构建269

5.5 三峡库区航运安全监管与应急模式研究279

5.5.1 内河航运安全管理现状279

5.5.2 “4R”航运安全监管与应急模式内涵281

5.5.3 “4R”航运安全监管与应急模式的工作流程282

5.5.4 “4R”航运安全监管与应急支撑体系286

5.6 三峡库区航运安全应急决策与救助方案辅助决策支持技术289

5.6.1 航运安全应急预案的数字化方法289

5.6.2 航运安全应急决策模型295

5.6.3 应急救助方案辅助决策系统需求分析308

5.6.4 应急救助方案辅助决策系统总体设计311

5.6.5 应急救助方案辅助决策系统的软件实现319

5.7 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方法研究321

5.7.1 三峡库区航运安全监管与应急资源现状321

5.7.2 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方法323

5.7.3 三峡库区航运安全监管与应急资源配置站点优化327

5.7.4 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方案327

6长江水上交通险情应急干预方法研究334

6.1 险情和事故的界定334

6.2 情景和屏障的险情发展模型335

6.2.1 险情发展模型框架335

6.2.2 险情发展过程中的安全屏障系统336

6.2.3 水上交通险情情景分析337

6.3 险情发展和应急干预特点分析338

6.4 长江典型险情数据统计与分析340

6.4.1 长江失控船舶统计340

6.4.2 应急干预效果评价数据343

6.5 多部门协同的应急处置决策方法研究345

6.5.1 多部门协同下的应急问题描述345

6.5.2 多部门协同下的初始应急决策框架347

6.5.3 偏好决策下的决策准则权重获取352

6.5.4 多部门协同下的各部门权重获取355

6.5.5 最优应急方案选择358

6.5.6 失控船舶应急案例分析360

6.6 长江水上交通事故多阶段应急决策方法369

6.6.1 险情多阶段应急决策框架369

6.6.2 险情发展情景描述372

6.6.3 建立多阶段决策矩阵372

6.6.4 合成多阶段决策矩阵374

6.6.5 选择最优决策方案376

6.6.6 海事部门多阶段应急案例分析377

6.7 水上交通事故应急干预效果评价方法385

6.7.1 应急干预效果评价问题描述385

6.7.2 建立空间序列数据包络方法389

6.7.3 应急干预效果评价数据394

6.7.4 应急干预效果评价模型验证396