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定义与符号1

第一章 序论1

1.1 背景1

1.2 沿革1

1.3 专题论著的准备过程3

1.4 专题论著的内容4

1.5 参考书10

第二章 交通流量、速度和密度的量测11

2.1 概述11

2.2 定点量测11

2.3 沿路段长度的量测20

2.4 流动观测车量测交通流的方法22

2.5 交通观测一览表23

2.6 参考书24

2.7 有关文献26

2.8 习题28

第三章 交通特性的统计分布30

3.1 概述30

3.2 离散型分布30

3.3 连续型分布38

3.4 指数分布对间隔的不适应性41

3.5 改进的车间时距分布43

3.6 复合车间时距模型50

3.7 车间时距分布的选择54

3.8 改进的离散型分布55

3.9 车速的分布模型60

3.10 可插车间隙(滞延)分布63

3.11 小结65

3.12 参考书67

3.13 有关文献74

3.14 习题84

第四章 交通流模型86

4.1 概述86

4.2 速度-密度模型87

4.3 流量-密度关系95

4.4 速度-流量模型101

4.5 行程时间关系104

4.6 小结107

4.7 参考书108

4.8 有关文献113

4.9 习题115

第五章 驾驶员信息处理特性116

5.1 概述116

5.2 驾驶员工作的性质116

5.3 人对刺激的反应119

5.4 测定车辆跟驰的速度差127

5.5 有关驾驶员工作的其他资料132

5.6 小结133

5.7 参考书133

5.8 有关文献139

5.9 习题142

第六章 车辆跟驰与加速度干扰143

6.1 概述143

6.2 车辆跟驰模型的研究144

6.3 交通的稳定性150

6.4 非线性的车辆跟驰模型154

6.5 从车辆跟驰到交通流模型155

6.6 车辆跟驰模型的一般表示式158

6.7 车辆跟驰模型的发展和修改162

6.8 车辆跟驰模型的进一步应用165

6.9 加速度干扰169

6.10 参考书176

6.11 有关文献181

6.12 习题183

第七章 交通的流体力学与运动学模型184

7.1 概述184

7.2 连续方程184

7.3 交通中的波185

7.4 交通流体状态的研究198

7.5 定量分析(有交通信号的交叉口)200

7.6 车队离散205

7.7 似波尔兹曼的交通特性212

7.8 小结219

7.9 参考书219

7.10 有关文献222

7.11 习题224

第八章 排队模型226

8.1 概述226

8.2 排队理论的基本原理227

8.3 具有指数到达和指数服务次数的多通道情形(M/M/N)235

8.4 系统M/D/1工作周期240

8.5 在交叉口的延滞242

8.6 道路的排队模型269

8.7 参考书280

8.8 有关文献286

8.9 习题290

第九章 交通流模拟291

9.1 概述291

9.2 模拟的性质291

9.3 交通流模拟的历史记载292

9.4 随机输入的产生293

9.5 模型的公式化297

9.6 计算机程序310

9.7 程序检查310

9.8 实验的规划和方案311

9.9 实验结果说明313

9.10 结束语313

9.11 参考书313

9.12 有关文献319

第十章 后记321

附录A 第二章的补充材料328

A.1 时间速度和区段速度之间的统计关系328

A.2 流动观测车量测方法的公式推导332

B.1 泊松分布的推导334

附录B 第三章的补充材料334

B.2 皮尔森Ⅲ型分布340

B.3 指数和移位指数分布的参数341

B.4 对数正态分布343

B.5 概率单位分析345

B.6 使用不完全Υ函数表拟合广义泊松分布346

B.7 拟合适度检验348

B.8 试验观测的方差350

附录C 第七章的补充材料355

C.1 派西的车队离散355

附录D 第九章的补充材料356

D.1 关于SIMSCRIPT和GPSS的讨论356

D.2 模拟程序一览359

附录1：作者英汉译名对照366

附录2：英中名词对照372