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第1章 机动车排气污染物检测概述1

1.1 机动车排气污染物的来源及危害1

1.1.1 一氧化碳CO1

1.1.2 碳氢化合物HC2

1.1.3 氮氧化物NOx2

1.1.4 碳烟颗粒2

1.2 机动车排气污染物检测技术的发展2

1.3 机动车排气污染物控制的技术措施4

1.4 在用机动车排气污染物检测机构4

1.4.1 在用机动车排气污染物检测机构总体布局5

1.4.2 检测设备要求5

1.4.3 检测人员6

1.4.4 在用机动车排气污染物检测标志6

1.5 机动车污染排放控制标准6

1.5.1 新车型排放标准7

1.5.2 在用车排放标准8

1.5.3 术语及定义9

1.6 排气污染物检测报告单12

第2章 机动车排气污染物检测设备19

2.1 汽油车排气分析仪19

2.1.1 五气分析仪的结构19

2.1.2 五气分析仪的工作原理21

2.1.3 检测前的准备23

2.2 柴油车滤纸式烟度计25

2.2.1 滤纸式烟度计结构及检测原理25

2.2.2 操作方法及步骤26

2.3 不透光度计27

2.4 汽车排气污染物检测用底盘测功机30

2.4.1 轻型底盘测功机30

2.4.2 重型底盘测功机32

2.4.3 底盘测功机测试原理34

2.5 气体流量分析仪35

2.5.1 气体流量分析仪简介35

2.5.2 排放气体流量36

2.5.3 质量计算37

2.5.4 使用方法37

第3章 点燃式发动机排气污染物检测方法39

3.1 双怠速法39

3.1.1 概述39

3.1.2 检测设备及检测方法42

3.1.3 检测结果判定43

3.2 稳态工况法（ASM）43

3.2.1 ASM5025和ASM2540工况44

3.2.2 ASM稳态工况法系统组成44

3.2.3 ASM稳态工况法测试原理45

3.2.4 ASM稳态工况法试验方法45

3.2.5 ASM稳态工况法排气污染物排放限值及判定原则48

3.3 简易瞬态工况法（VMAS）50

3.3.1 VMAS简易瞬态工况法系统组成及原理50

3.3.2 VMAS简易瞬态工况法试验方法51

3.3.3 VMAS简易瞬态工况法测试运转循环53

3.3.4 VMAS简易瞬态工况法测试过程55

3.3.5 确定VMAS简易瞬态工况法排气污染物排放限值的原则和方法56

3.3.6 简易工况法无法检测的点燃式发动机车辆57

3.4 摩托车及轻便摩托车双怠速法58

3.4.1 检测设备58

3.4.2 检验步骤58

3.4.3 摩托车及轻便摩托车双怠速法排放限值59

3.4.4 检测结果判定规则60

第4章 压燃式发动机排气污染物检测方法61

4.1 自由加速工况法61

4.1.1 滤纸式烟度计检测62

4.1.2 低速汽车自由加速工况滤纸式烟度法检验63

4.1.3 不透光度计检测64

4.2 加载减速工况法64

4.2.1 Lug Down系统组成65

4.2.2 加载减速工况法（Lug Down Mode）测试原理66

4.2.3 加载减速工况法（Lug Down Mode）试验方法66

4.2.4 加载减速工况法（Lug Down Mode）检测控制系统软件要求69

4.2.5 确定加载减速工况法排气污染物排放限值的原则和方法72

4.2.6 加载减速工况法（Lug Down Mode）无法检测的压燃式发动机车辆72

第5章 汽车排气后处理装置74

5.1 汽油车三元催化装置74

5.1.1 三元催化装置的结构及原理74

5.1.2 三元催化装置的故障诊断76

5.1.3 注意事项77

5.2 柴油车排气后处理装置78

5.2.1 氧化型催化转换器78

5.2.2 颗粒过滤器79

5.2.3 选择性催化还原装置82

参考文献87