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年）14

第一节最早的两家长途汽车公司14

一、第一家商办汽车运输公司——龙骧长途汽车公司14

二、第一家官办运输公司——潭宝长途汽车公司16

三、旅客运输的经营概况18

第二节 “官督民办”的三个汽车路局20

一、“官督民办”路局的组设21

二、营运路线的增长和经营概况22

三、“官督民办”路局的结束24

第三节初期的营运管理与汽车修理27

一、早期的营运管理27

二、初期的车辆管理28

三、初创的汽车修理业29

第一节湖南全省公路局的成立31

一、建立专业机构，实行统一管理31

第二章湖南公路运输的发展时期（1929年11月～1937年）31

二、统一全省各线的客、货运规程33

三、建立报表制度37

第二节加强经营管理，发展客货运输38

一、加强站务建设和设立轮渡40

二、改善客运条件，发展旅客运输43

三、发展缓慢的货物运输50

四、公路沿线的货物集散52

五、专门从事理货、装卸业务的转运公司54

第三节走自力更生道路，加强技术管理59

一、培训技术人员，设立保修厂、场59

二、建立车辆管理制度63

三、试用汽车代用燃料66

四、加强物料管理72

五、自制汽车配件76

第四节交通安全管理与运输通讯设施78

一、交通安全与行车事故的处理78

二、运输通讯设施82

第五节湖南公路局司机、技工的罢工斗争84

年）87

第一节抗战期间的公路运输机构87

一、湖南省公路运输机构的变革87

二、中央驻湘运输机构的设置89

三、驿运管理机构的设置90

第二节客、货运输的变化91

一、内迁运输91

二、官营汽车运输的紧缩与商营汽车运输的发展95

三、多家经营的湘西客货运输98

四、驿运的恢复与停办101

第三节汽车燃、材料缺乏与技术管理的改变107

一、木炭代燃的全面推广107

二、加强车辆的管理、调度，实行驾修技工暂行办法110

三、战时保修厂、场的变迁116

第四节建立公路监理与商车管理117

一、初期的公路监理118

二、商车管理的加强122

三、运输通信的改变124

一、民间陆路的货物运输125

第五节抗战期间的民间运输125

二、民间陆路的旅客运输128

第六节湖南汽车运输工人两次北上抗日132

第四章湖南公路运输的短暂复兴时期（1945年～1949年8月）135

第一节复员后的运输机构135

一、湖南公路局迁回长沙后的机构变革136

二、交通部第二运输处的设立137

三、交通部第十运输处的驻湘机构139

第二节敌伪车辆的接收、处理140

一、接收与分配140

二、利用与出租141

三、整修与出售143

一、积极开展复员运输146

第三节客、货运输的恢复与竞争146

二、旅客运输的竞争149

三、长南特快客车的试开156

四、货运业务的开展158

五、复员后的城市交通163

第四节行车管理的变革与保修厂、场的恢复165

一、汽车发包驾修办法的演变165

二、车辆保修厂、场的恢复168

三、材料供应与配件制造173

一、复员后的公路监理178

第五节复员后的公路运输管理178

二、战后的商车管理180

三、运输通讯的恢复185

第六节抗战胜利后湖南汽车运输行业的几次较大的斗争186

一、第二运输处司机的罢工斗争186

二、长沙市人力车工人的斗争188

三、反迁移、反破坏的保产护厂斗争189

编年大事记191

目录总序出版说明前言绪论第一章湖南公路运输的创办时期（1922年～1929

第三章湖南公路运输的紧缩时期（1937年～1945