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概论1

目录1

第一节 国际海运政策的主要研究对象和研究任务2

一、国际海运政策的主要研究对象2

二、国际海运政策的主要研究任务6

第二节 国际海运政策的产生和定义12

一、政策的产生、定义与分类13

二、国际海运政策的产生15

三、国际海运政策的定义20

第三节 国际海运政策的本质、特征、地位与功能23

一、国际海运政策的本质23

二、国际海运政策的特征27

三、国际海运政策的地位与功能29

一、国际海运政策的利益规律性31

第四节 国际海运政策的运动规律31

二、国际海运政策的效力规律性33

第一章　国际海运政策的基本要素35

第一节 国际海运政策的主体35

一、狭义的国际海运政策主体36

二、广义的国际海运政策主体38

第二节 国际海运政策的客体44

一、国际海运活动的过程45

二、国际海运活动的秩序45

三、国际海运活动的基础49

第三节 国际海运政策的政策目标51

一、国际海运政策的高次目标51

二、国际海运政策的低次目标54

一、财政手段58

第四节 国际海运政策的政策手段58

二、金融手段63

三、直接控制65

四、制度改革70

第二章 国际海运政策的历史沿革72

第一节 远古和中世纪的国际海运政策72

一、远古时期的国际海运政策72

二、中世纪欧亚诸国的海运政策75

第二节 近代西方殖民主义列强的海运政策82

一、早期殖民帝国西班牙和葡萄牙的海运政策82

二、殖民帝国时期英国的海运政策84

三、近代殖民主义列强海运政策的特点88

第三节 19世纪以来主要海运国家的海运政策90

一、产业革命与海运自由主义政策的出现90

二、英国的海运政策92

三、德国的海运政策93

四、美国的海运政策94

五、法国的海运政策97

六、日本的海运政策98

第三章 当代美国海运政策101

第一节 造船与营运补贴政策101

一、造船补贴102

二、营运补贴104

第二节 税收优惠政策107

一、资本准备金107

二、资本建设基金108

三、融资担保110

一、货载保留政策111

第三节　货载保留与沿海运输权政策111

二、沿海运输权政策115

第四节 美国海运政策的发展趋势118

一、1998年美国航运法改革的背景118

二、1998年美国航运改革法的主要内容119

第四章 当代欧洲主要国家的海运政策121

第一节 英国的海运政策121

一、造买船政策121

二、税收优惠122

三、沿海运输权122

四、离岛船舶登记制度123

五、其他政策123

第二节 法国的海运政策124

一、造买船政策124

二、税收优惠125

三、营运补贴126

四、新的船舶登记制度126

五、其他政策126

第三节 德国的海运政策127

一、造买船政策127

二、税收优惠129

三、货载保留130

四、其他政策130

第四节 意大利的海运政策131

一、造买船政策131

二、营运补贴与税收优惠132

三、货载保留132

四、沿海运输权132

一、造买船政策133

五、国际船舶登记制度133

第五节 丹麦的海运政策133

二、税收优惠134

三、其他政策135

第六节　挪威的海运政策136

一、造买船政策136

二、税收优惠137

三、国际船舶登记制度137

四、其他政策138

第七节 其他欧洲国家的海运政策138

一、造买船政策138

二、营运补贴141

三、税收优惠142

四、其他政策145

第五章 当代日本的海运政策147

第一节 海运产业的集约化政策147

一、海运产业集约化政策的制定背景148

二、海运产业集约化政策的主要内容150

三、海运产业集约化的作用和影响152

第二节 国家的扶持与保护政策153

一、造船与买船政策154

二、营运政策157

三、税收与折旧优惠157

四、港口建设政策159

五、其他保护政策159

第三节 以国际船舶制度为核心的新海运政策160

一、国际船舶制度161

二、1997年海运政策的改革164

三、增强国际竞争力的新提案165

四、提倡自由竞争，放松行政管制167

第六章 当代发展中国家与新兴工业化国家的海运政策169

第一节 拉丁美洲发展中国家的海运政策169

一、阿根廷169

二、巴西171

三、智利173

四、墨西哥174

五、秘鲁175

六、乌拉圭177

七、哥伦比亚177

八、厄瓜多尔178

一、阿尔及利亚179

第二节 非洲发展中国家的海运政策179

二、埃及180

三、摩洛哥180

四、尼日利亚181

五、南非182

第三节 南亚与东南亚发展中国家的海运政策182

一、印度183

二、马来西亚184

三、印度尼西亚185

四、泰国187

第四节　新兴工业化国家的海运政策188

一、韩国188

二、新加坡193

三、澳大利亚与新西兰194

第一节 计划经济时期的国际海运政策198

第七章 当代中国（含香港和台湾地区）的海运政策198

一、国际海运政策产生的历史背景199

二、开创远洋运输事业的政策措施200

三、发展国际海运事业的政策措施202

第二节 改革开放以来的国际海运政策204

一、国际海运管理体制的改革205

二、国际海运政策的调整与发展206

第三节 香港（地区）海运政策217

一、航运管理体制217

二、船舶登记制度219

三、有关国际公约与海运技术标准的适用222

四、港口经营与管理政策222

第四节 台湾（地区）海运政策225

一、造、买船补贴225

二、货载优先的措施228

三、营运补贴与扶持231

四、船员雇佣政策233

五、与海运相关的内陆服务234

第八章　主要国际性组织的海运政策236

第一节 世界贸易组织的海运政策236

一、从关税与贸易协定到世界贸易组织236

二、服务贸易总协定与海运谈判238

三、服务贸易总协定的主要条款及其在海运部门的运用241

第二节 欧洲经济共同体的海运政策247

一、从欧洲经济共同体到欧洲联盟247

二、共同海运政策248

三、共同海运政策的新动向252

一、亚太经济合作组织简介258

第三节 亚太经济合作组织的海运政策258

二、亚太经合组织的海运政策259

第九章　主要国际性航运组织的海运政策264

第一节 班轮公会的海运政策264

一、班轮公会的基本情况264

二、班轮公会海运政策的主要内容与特征267

三、班轮公会海运政策的未来走向272

第二节　《联合国班轮公会行动守则公约》275

一、公约的基本内容275

二、公约的实施情况283

第三节 航运联营集团的海运政策286

一、航运联营集团概况287

二、航运联营集团的政策290

三、欧美法律对航运联营集团政策未来走向的影响293

一、船舶登记及船舶国籍的意义296

第十章　船舶开放登记296

第一节 船舶登记与船舶国籍296

二、船舶登记的种类与条件298

三、有关船舶登记的国际公约299

第二节　船舶开放登记的目的、特征及现状304

一、船舶开放登记的目的304

二、船舶开放登记的特征305

三、船舶开放登记的现状306

第三节 主要的船舶开放登记国308

一、巴拿马309

二、利比里亚310

三、塞浦路斯312

四、巴哈马313

五、马耳他314

六、安提瓜和巴布达316

七、百慕大群岛317

八、圣文森特319

第四节 船舶开放登记的发展趋势320

一、开放登记船舶吨位继续缓慢增长321

二、开放登记制度趋向放宽321

第十一章　港口国监控323

第一节 港口国监控的目的和意义323

一、港口国监控的目的323

二、港口国监控的意义327

第二节 港口国监控的主要内容328

一、港口国监控依据的国际公约328

二、港口国监控的实施335

一、巴黎备忘录339

第三节 巴黎备忘录与区域性工作协议339

二、区域性合作协议342

第四节 港口国监控面临的主要矛盾348

一、对适用公约标准的不同理解与执行348

二、港口国监控与国际贸易运输的发展350

三、港口国监控与开放登记船队的发展351

第五节 港口国监控的发展趋势352

一、监控内涵逐步扩大352

二、监控区域逐步扩大353

三、监控标准逐步提高354

四、检查的船舶数量逐步增加354

参考文献356

后记362