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第1章 引言1

1.1 道路网络1

1.1.1 路网的塑造与反塑造1

1.1.2 双刃剑1

1.1.3 反传统与回归传统2

1.2 问题的提出——路网形态的交通安全性3

1.3 研究难点4

1.3.1 针对交通安全分析要求描述路网结构4

1.3.2 区域层面数据匹配和再生5

1.3.3 数据的空间相关性和数据关系的空间差异性6

1.4 研究思路6

1.4.1 研究对象6

1.4.2 研究目的7

1.4.3 研究框架9

1.4.4 研究内容10

第2章 研究综述13

2.1 道路网络发展13

2.1.1 路网的演变13

2.1.2 路网的重新思考21

2.2 路网结构研究27

2.2.1 路网结构的重要性27

2.2.2 路网结构研究30

2.3 区域层面路网结构的交通安全研究32

2.3.1 区域层面交通安全概念定义33

2.3.2 研究历程33

2.3.3 影响区域交通安全要素36

2.3.4 道路网络结构特征对交通安全的影响37

2.4 区域交通安全模型38

2.4.1 安全分析模型发展38

2.4.2 区域安全分析模型应用39

第3章 面向交通安全分析的道路网络结构指标41

3.1 交通安全分析对路网结构指标的要求41

3.1.1 已有描述方法41

3.1.2 交通安全分析的要求46

3.2 路网结构指标体系50

3.2.1 路网结构的认知逻辑50

3.2.2 设施规模指标60

3.2.3 设施形态指标61

3.2.4 网络结构指标64

3.3 交通安全分析中的路网结构指标选取71

3.3.1 指标选取原则71

3.3.2 指标选取建议72

3.4 典型路网指标计算示例——中心度指标74

3.4.1 算例数据74

3.4.2 典型路网类型75

3.4.3 指标计算及其描述性比较76

3.5 小结79

第4章 路网结构交通安全研究的空间数据处理81

4.1 路网交通安全研究的数据要求81

4.1.1 数据内容丰富81

4.1.2 区域层面交通安全分析82

4.1.3 体现数据空间信息83

4.2 数据类型84

4.2.1 面数据85

4.2.2 线数据88

4.2.3 点数据89

4.3 区域层面交通安全分析空间数据特殊处理91

4.3.1 分析单元的确定和选择91

4.3.2 道路网络数据102

4.3.3 边界数据的分配105

4.3.4 空间数据处理工具109

4.4 小结119

第5章 使用地理权重回归的区域路网交通安全分析模型121

5.1 地理权重回归模型的必要性121

5.1.1 区域交通安全分析模型121

5.1.2 区域路网交通安全分析的模型要求122

5.1.3 局部性空间相关性模型——GWR模型124

5.1.4 模型比较127

5.2 分析交通安全的GWR模型131

5.2.1 满足泊松分布的GWR模型构造131

5.2.2 权重方程133

5.2.3 选择频带宽度134

5.2.4 泊松GWR模型形式134

5.3 区域交通安全分析中模型的使用135

5.3.1 变量选择135

5.3.2 模型结构137

5.3.3 模型结果139

5.3.4 边界数据分配方法再证143

5.3.5 软件选择148

5.4 小结149

第6章 路网结构的慢行交通安全性分析——实例应用151

6.1 研究对象151

6.2 指标选取151

6.2.1 影响慢行出行的路网特征151

6.2.2 具体指标152

6.3 数据处理152

6.3.1 数据来源和分析单元152

6.3.2 数据内容153

6.3.3 数据空间匹配159

6.4 模型分析161

6.4.1 模型构建161

6.4.2 连通性指标的系数估计165

6.4.3 显著性水平168

6.4.4 最优模型选择168

6.5 结果解读169

6.5.1 影响的方向169

6.5.2 影响的程度170

6.5.3 有效的连通性指标和模型171

6.6 小结171

第7章 结论与展望173

7.1 研究成果173

7.1.1 路网构型描述指标体系173

7.1.2 空间数据处理173

7.1.3 地理加权回归的应用174

7.1.4 路网构型与交通事故关系分析的应用175

7.2 研究创新点和突破点176

7.2.1 面向交通安全分析的路网结构指标体系176

7.2.2 满足区域交通安全分析的空间数据处理176

7.2.3 考虑数据空间信息和数据关系空间差异性的分析模型177

7.3 研究不足和发展177

7.3.1 特征计算器特征指标的扩充和更新177

7.3.2 GWR模型的改进177

7.3.3 交通安全深入分析177

致谢179

参考文献181

附录A 区域交通安全研究发展历史189

附录B 区域交通安全研究文献总结192

附录C 模型拟合优度指标计算方法195

附录D 美国各州交通死亡事故统计196

附录E 美国加利福尼亚州各县事故、路网、分析单元统计197

附录F 控制变量分析矩阵198

个人简历、在读期间发表的学术论文与研究成果205