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第1章 绪论1

1.1 飞行器研制的一般过程1

1.2 现代飞行器制造工艺的技术特点2

1.2.1 飞行器产品的特点3

1.2.2 飞行器制造工艺的技术特点4

1.3 现代飞行器制造的先进技术及关键技术7

第2章 飞行器零件的制造11

2.1 钣金零件的成形原理11

2.1.1 钣金零件变形的基本原理及特点12

2.1.2 钣金零件成形过程及热处理13

2.1.3 钣金件的表面处理15

2.2 钣金零件的下料15

2.2.1 剪裁16

2.2.2 铣切17

2.2.3 锯切与熔切18

2.3 钣金零件的成形方法18

2.3.1 冲压零件的制造18

2.3.2 蒙皮零件的成形37

2.3.3 液压零件的成形45

2.3.4 型材零件的成形49

2.4 整体零件的成形56

2.4.1 整体壁板的成形56

2.4.2 整体梁框类零件的加工66

第3章 复合材料零件的成形与制造技术74

3.1 复合材料的特点及在飞行器上的应用74

3.1.1 复合材料的特点74

3.1.2 复合材料在飞行器上的应用76

3.2 复合材料成形与制造81

3.2.1 复合材料制备技术特点81

3.2.2 聚合物基复合材料成形加工技术81

3.2.3 金属基复合材料成形加工技术89

3.2.4 陶瓷基复合材料加工技术90

3.3 复合材料的机械加工90

3.3.1 钻孔与锪窝90

3.3.2 切割90

3.4 复合材料的质量控制与检测91

3.5 典型飞行器复合材料构件制造实例93

第4章 飞行器装配工艺96

4.1 飞机装配的基本问题96

4.1.1 设计分离面与工艺分离面96

4.1.2 飞机装配准确度98

4.1.3 提高装配准确度的方法100

4.1.4 装配基准104

4.1.5 装配定位106

4.2 装配连接技术110

4.2.1 机械连接技术110

4.2.2 结构胶接技术138

4.2.3 焊接技术150

4.2.4 胶焊连接工艺155

4.3 保证互换与协调的方法156

4.3.1 互换与协调157

4.3.2 模线-样板工作法163

4.3.3 飞机制造工艺装备171

4.3.4 飞机部件装配的典型协调系统177

4.4 飞机总装及机场工作183

4.4.1 飞机总装配的内容183

4.4.2 飞机各部件的对接及水平测量185

4.4.3 各系统、设备的安装、调整和检验187

4.4.4 飞机总装工作的特点189

4.4.5 机场车间工作191

第5章 飞机数字化设计制造技术192

5.1 数字化设计制造技术的概念、内容和过程192

5.1.1 数字化设计与制造的概念192

5.1.2 数字化设计与制造的内容193

5.1.3 飞机数字化设计与制造过程196

5.2 飞机数字化设计过程197

5.3 飞机数字化制造过程201

5.4 飞机数字化装配系统205

5.4.1 飞机数字化装配系统的工作原理205

5.4.2 数字化标准工装206

5.4.3 飞机柔性装配系统208

5.4.4 数字化测量与定位技术211

5.5 并行协同模式在飞行器制造中的应用215

5.5.1 并行工程215

5.5.2 并行工程的关键技术219

5.5.3 并行协同的研制模式220

参考文献223