基于破坏力学原理的桥梁损伤机理与维护加固技术研究 研究报告2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载

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第一章 绪论3

1.1 研究背景3

1.1.1 我国公路建设的状况3

1.1.2 我国桥梁工程的服务现状3

1.1.3 桥梁损伤破坏的危害3

1.1.4 桥梁损伤机理与维护加固技术研究的必要性4

1.2 钢筋混凝土桥梁的损伤和破坏5

1.2.1 损伤的累积、演变过程和宏观裂纹的出现5

1.2.2 裂纹发展和钢筋混凝土桥梁结构破坏的关系5

1.3 破坏力学的研究现状6

1.3.1 现代破坏力学的产生6

1.3.2 断裂力学的发展6

1.3.3 损伤力学的发展7

第二章 断裂力学和损伤力学的基本原理8

2.1 断裂力学的基本原理8

2.1.1 线弹性断裂力学的基本原理8

2.1.2 弹塑性断裂力学9

2.1.3 断裂力学的工程运用10

2.2 损伤力学的基本原理11

2.2.1 损伤力学产生的背景11

2.2.2 损伤力学的研究方法11

2.2.3 损伤力学的工程运用12

2.3 混凝土桥梁结构的断裂和损伤研究思路12

2.3.1 混凝土的断裂研究现状12

2.3.2 混凝土材料损伤研究现状12

2.3.3 混凝土桥梁结构的损伤和断裂研究的思路14

第三章 钢筋混凝土桥梁结构破坏过程分析16

3.1 混凝土的碳化对钢筋混凝土结构的影响16

3.1.1 混凝土碳化损伤机理16

3.1.2 混凝土碳化的影响因素16

3.1.3 混凝土碳化深度模型的建立17

3.1.4 混凝土碳化深度对钢筋混凝土结构的影响18

3.1.5 避免混凝土碳化的方法18

3.2 钢筋－混凝土粘结界面的损伤演化及粘结失效19

3.2.1 钢筋－混凝土的粘结19

3.2.2 钢筋－混凝土界面的损伤及演化20

3.2.3 减小钢筋－混凝土界面损伤演化的方法20

3.3 混凝土开裂对钢筋混凝土桥梁性能的影响21

第四章 基于破坏力学的钢筋混凝土桥梁维修、加固技术24

4.1 基于破坏力学的钢筋混凝土桥梁维修、加固原则24

4.1.1 减小环境因素引起的结构损伤24

4.1.2 减小荷载因素引起的结构损伤24

4.2 现有维修、加固技术的评价25

4.2.1 扩大截面法25

4.2.2 预应力加固法25

4.2.3 粘贴加固法26

4.3 一种基于破坏力学的钢筋混凝土桥梁维修、加固技术27

4.3.1 粘贴技术的破坏力学阻裂增强机理27

4.3.2 基于破坏力学阻裂增强机理的粘贴加固新技术27

4.3.3 基于破坏力学阻裂增强机理的粘贴新技术技术的试验研究28

第五章 基于破坏力学的复合钢筋混凝土梁的设计思想与方法30

5.1 基于破坏力学的复合钢筋混凝土梁的设计思想30

5.1.1 断裂力学的阻裂机理30

5.1.2 基于阻裂机理的复合钢筋混凝土新结构32

5.1.3 复合钢筋混凝土新结构的性能的力学分析33

5.1.4 新结构的设计思想40

5.2 基于破坏力学的复合钢筋混凝土梁的材料选择与工艺41

5.2.1 外粘贴阻裂材料的选定41

5.2.2 对于粘贴的结构胶的要求43

5.2.3 玻璃钢阻裂结构层的特点和制作工艺44

5.3 基于破坏力学的复合钢筋混凝土梁的实验验证47

5.3.1 部分实验介绍49

5.3.2 通过实验得到的结论61

5.3.3 从数值分析中得到的结论61

第六章 其它研究与工程实践63

6.1 石拱桥破坏机理及加固63

6.1.1 石拱桥破坏机理63

6.1.2 加固方法64

6.1.3 工程应用65

6.2 重力式桥台破坏机理与加固67

6.2.1 重力式桥台破坏机理67

6.2.2 加固方法69

6.2.3 工程应用69

主要参考文献75

致谢78