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第1章 绪论1

1.1 选题背景及意义3

1.2 国内外研究现状7

1.2.1 超售控制研究现状7

1.2.2 舱位控制研究现状10

1.2.3 定价模型研究现状18

1.2.4 博弈论在航空收益管理中的应用22

1.3 本文的主要研究工作25

1.3.1 本文主要研究内容25

1.3.2 本文技术路线及解决方案26

第2章 航空收益管理中的超售与定价的联合控制理论31

2.1 航空公司实施定价的经济学原理33

2.1.1 需求及其影响因素、需求函数33

2.1.2 航空运输收益管理中的需求预测36

2.2 超售管理39

2.2.1 超售水平的确定40

2.2.2 超售水平中的相关参数40

2.3 座位优化43

2.4 航空机票超售与定价联合控制理论初探45

第3章 基于随机特性的航空机票动态超售模型53

3.1 引言55

3.2 动态超售模型的建立56

3.3 动态超售模型的求解63

3.4 算例分析及数值仿真65

3.4.1 算例分析65

3.4.2 数值仿真67

3.5 本章小结72

第4章 基于博弈理论的航空机票动态定价模型73

4.1 引言75

4.2 航空公司与旅客关于机票价格的博弈分析76

4.3 旅客出行成本79

4.4 机票定价的动态模型82

4.5 算例分析90

4.6 本章小结96

第5章 考虑No-Show的多航段航空机票定价模型97

5.1 引言99

5.2 多航段机票定价模型101

5.3 模型简化106

5.4 数值分析112

5.5 本章小结117

第6章 航空网络定价、超售与舱位控制策略119

6.1 引言121

6.2 控制模型建立122

6.2.1 直达与中转组合的网络122

6.2.2 中转与中转组合的网络129

6.3 算例分析137

6.3.1 直达与中转组合的网络137

6.3.2 中转与中转组合的网络145

6.4 本章小结153

第7章 总结与展望155

7.1 总结157

7.2 主要创新工作159

7.3 展望160

附录161

参考文献166

后记178