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第1章 航空综述1

1.1 航空的基本概念1

1.1.1 飞机1

1.1.2 飞行器1

1.1.3 航空与航天1

1.1.4 航空器1

1.1.5 飞行器的结构2

1.2 航空史话2

1.2.1 人类飞行史前期（远古期）2

1.2.2 气球飞行与滑翔飞行时期3

1.3 飞机的组成与分类9

1.3.1 飞机的基本组成9

1.3.2 飞机的分类10

1.3.3 飞机的命名与编号15

1.4 固定翼飞机的功用与主要特点15

1.4.1 军用飞机15

1.4.2 民用飞机24

1.5 直升机27

1.5.1 直升机的种类和布局特点28

1.5.2 直升机的应用及市场31

1.6 无人机32

1.6.1 无人机的分类32

1.6.2 无人机的投射和回收33

1.6.3 无人机现状33

1.6.4 无人机发展方向34

1.7 其他飞行器36

1.7.1 地效应飞行器36

1.7.2 人力飞机37

1.7.3 太阳能飞机37

1.8 世界航空工业38

1.8.1 航空工业的特点39

1.8.2 世界航空工业简介40

1.8.3 新中国航空发展简况43

1.8.4 我国航空体系的框架45

1.9 飞机场、地面设施和保障系统46

1.9.1 机场布局46

1.9.2 机场分类47

1.9.3 机场设施与设备49

1.9.4 空中交通管理49

第2章 飞行器的飞行原理52

2.1 飞行环境52

2.1.1 地球52

2.1.2 大气52

2.1.3 空间环境55

2.2 气体流动的基本规律57

2.2.1 气体状态参数57

2.2.2 气体状态方程57

2.2.3 气体流动的质量方程57

2.2.4 伯努利定理58

2.2.5 声速和马赫数59

2.2.6 低速气流的特性60

2.2.7 高速气流的特性60

2.3 作用在飞机上的空气动力64

2.3.1 飞机的升力64

2.3.2 飞机的气动操纵面66

2.3.3 增升装置67

2.3.4 飞机的阻力70

2.4 飞机的飞行性能74

2.4.1 基本飞行性能参数75

2.4.2 等速直线飞行性能78

2.4.3 变速和曲线飞行性能79

2.4.4 飞机的轴线82

2.4.5 飞机的稳定性82

2.4.6 飞机的操纵性86

2.5 直升机的飞行原理88

2.5.1 直升机的基本组成部分及其功用88

2.5.2 旋翼91

2.5.3 直升机的飞行92

第3章 飞机结构95

3.1 飞机结构的一般要求和采用的主要材料95

3.1.1 飞机结构的一般要求95

3.1.2　飞机结构所采用的主要材料96

3.2　飞机的机体结构98

3.2.1　机身98

3.2.2　机翼100

3.2.3 尾翼和操纵面105

3.3 起降装置108

3.3.1 起落架108

3.3.2 改善起降性能的装置111

3.4 飞机的主要工作系统114

3.4.1 燃油系统114

3.4.2 液压系统119

3.4.3 操纵系统121

3.4.4 环控系统125

3.4.5 气动系统127

3.4.6 高空防护及救生系统128

3.5 隐身技术130

3.5.1 隐身技术简述130

3.5.2 典型隐身飞机简介136

第4章 飞机动力装置138

4.1 飞机动力装置概述138

4.1.1 飞机动力装置的定义138

4.1.2 航空发动机发展概述138

4.1.3 航空发动机溯源139

4.1.4 航空发动机分类141

4.2 活塞式航空发动机141

4.2.1 活塞式发动机的结构和工作原理142

4.2.2 活塞式发动机的主要类型143

4.2.3 提高发动机功率的措施145

4.3 有压气机的空气喷气发动机146

4.3.1 燃气涡轮发动机概况146

4.3.2 喷气发动机的进气道150

4.3.3 涡喷发动机151

4.3.4 涡扇发动机168

4.3.5 垂直起降飞机发动机176

4.3.6 涡桨发动机177

4.3.7 涡轴发动机180

4.3.8 桨扇发动机186

4.3.9 燃气涡轮动力装置展望187

4.3.10 有压气机的喷气式航空发动机辅助系统188

4.4 无压气机式空气喷气发动机192

4.4.1 冲压式喷气发动机192

4.4.2 脉动式喷气发动机193

4.5 新概念航空发动机193

4.5.1 多核心机发动机193

4.5.2 脉冲爆震发动机193

4.5.3 超燃冲压发动机195

4.5.4 组合发动机196

4.5.5 多电发动机197

4.5.6 特种用途的超微型发动机198

4.5.7 新能源航空发动机199

第5章 航空机载设备与系统201

5.1 飞机仪表、传感器与显示系统201

5.1.1 航空仪表的发展201

5.1.2 航空仪表的分类202

5.1.3 发动机工作状态参数的测量与显示203

5.1.4 飞行状态参数的测量与显示208

5.1.5 驾驶导航参数测量与显示212

5.1.6 电子综合显示器213

5.2 飞机导航系统216

5.2.1 导航系统概述216

5.2.2 无线电导航系统218

5.2.3 惯性导航系统221

5.2.4 卫星导航系统222

5.3 电气设备223

5.3.1 概况223

5.3.2 机载电气系统的特点224

5.3.3 机载电源的发展及现状224

5.3.4 机载电源的发展趋势225

5.4 飞行自动控制系统226

5.4.1 飞行自动控制系统的发展历史226

5.4.2 自动驾驶仪228

5.4.3 飞行轨迹控制228

5.4.4 自动着陆控制228

5.4.5 电传操纵系统229

5.5 无线电通信系统231

5.5.1 无线电通信设备231

5.5.2 无线电台的发展趋势232

5.6 雷达系统233

5.6.1 机载雷达的发展概况233

5.6.2 机载脉冲雷达的工作原理234

5.6.3 常见的机载火控雷达235

5.6.4 机载火控雷达的工作方式237

5.6.5 机载火控雷达与其他系统的交连237

5.6.6 机载雷达的发展趋势238

5.6.7 光学雷达238

5.7 电子对抗239

5.7.1 电子侦察239

5.7.2 电子干扰240

5.7.3 实体摧毁241

第6章 航空机载武器系统243

6.1 航空机载武器系统的发展简史243

6.2 非制导武器244

6.2.1 射击武器244

6.2.2 航空炸弹248

6.3 精确制导武器253

6.3.1 空空导弹254

6.3.2 空地导弹259

6.3.3 精确制导炸弹261

6.3.4 其他机载航空弹药262

6.3.5 精确制导武器的缺点263

6.4 机载火力控制系统263

6.4.1 机载火控系统的发展回顾264

6.4.2 机载火控系统的分类266

6.4.3 机载火控系统的常用设备267

6.4.4 机载火控系统新技术268

第7章 飞机的综合性能276

7.1 概述276

7.1.1 飞机综合性能问题的提出276

7.1.2 飞机综合性能的主要指标277

7.2 飞机的飞行性能277

7.2.1 飞机的基本飞行性能277

7.2.2 飞机的机动性280

7.2.3 飞机的敏捷性282

7.3 飞机的使用性能284

7.3.1 装备可靠性、维修性、保障性的重要性284

7.3.2 飞机的可靠性286

7.3.3 飞机的维修性288

7.3.4 飞机的测试性290

7.3.5 飞机的综合保障工程与保障性291

7.4 飞机的全寿命周期费用295

7.4.1 飞机的全寿命过程阶段295

7.4.2 飞机的全寿命周期费用控制296

参考文献300