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第1章 引言1

1.1 研究背景1

1.2 研究目标2

1.3 研究内容2

1.4 研究步骤与方法3

1.4.1 研究步骤3

1.4.2 研究方法3

1.5 问卷调查与数据的采集4

第2章 文献综述7

2.1 自行车交通研究文献综述7

2.1.1 西方国家发展及鼓励自行车使用的经验与实践8

2.1.2 影响自行车使用的主要因素的研究9

2.1.3 自行车交通在中国的发展9

2.2 公共自行车的发展11

2.2.1 公共自行车：定义与发展特征11

2.2.2 公共自行车在全球的发展现状14

2.3 国外公共自行车相关研究回顾16

2.3.1 基于第三代公共自行车系统发展特征的实践研究16

2.3.2 公共自行车系统的使用效果20

2.3.3 第三代公共自行车系统面临的问题22

2.4 国内的公共自行车相关研究回顾23

2.4.1 借鉴西方经验指导公共自行车系统实践23

2.4.2 运营模式选择与政府在公共自行车服务中的职能作用24

2.4.3 公共自行车系统的使用效果24

2.4.4 用户对象特征及其使用公共自行车的原因25

2.4.5 优化公共自行车系统布局、转运的模拟方法26

2.4.6 国内公共自行车系统所面临的问题27

2.5 本章小结28

第3章 中国城市公共自行车系统的发展特征分析30

3.1 中国城市公共自行车系统的出现与发展30

3.2 中国城市公共自行车系统的发展现状31

3.3 中国在建与规划建设的公共自行车系统37

3.4 中国城市公共自行车系统的发展特征40

3.4.1 运营模式选择40

3.4.2 系统定位与用户对象41

3.4.3 系统规模与布局42

3.4.4 财务平衡42

3.4.5 技术与设施43

3.5 中外城市公共自行车系统的发展特征比较44

3.6 本章小结45

第4章 运营模式对中国公共自行车系统发展特征影响的比较分析47

4.1 中国城市公共自行车系统的运营模式细分与典型系统47

4.2 系统定位与用户对象50

4.2.1 不同运营模式的典型案例的系统定位与用户对象设定50

4.2.2 运营模式对于系统定位与用户对象设定的影响51

4.3 系统规模与布局52

4.3.1 不同运营模式的典型案例的系统规模与布局52

4.3.2 运营模式对系统规模与布局的影响56

4.4 计费方式56

4.4.1 不同运营模式的典型案例的计费方式56

4.4.2 运营模式对计费方式设定的影响58

4.5 财务平衡59

4.5.1 不同运营模式的典型案例的财务平衡59

4.5.2 运营模式对财务平衡方案的影响61

4.6 设施、技术与服务62

4.6.1 不同运营模式的典型案例的设施、技术与服务62

4.6.2 运营模式对系统设施、技术与服务的影响67

4.7 各案例城市发展公共自行车的政策环境比较68

4.8 本章小结71

第5章 不同模式的城市公共自行车系统的作用比较73

5.1 公共自行车用户特征73

5.2 公共自行车使用特征75

5.2.1 公共自行车使用强度75

5.2.2 公共自行车出行目的77

5.2.3 公共自行车出行时长77

5.3 公共自行车系统的使用效果79

5.3.1 公共自行车系统在交通体系中的作用79

5.3.2 公共自行车出行方式替代目标的实现81

5.3.3 与轨道交通接驳84

5.4 如何提升公共自行车系统对用户的作用85

5.4.1 选择使用公共自行车的原因86

5.4.2 公共自行车用户使用强度的影响因素87

5.4.3 对公共自行车系统进一步改善措施的建议91

5.5 本章小结91

第6章 上海闵行公共自行车系统的作用分析93

6.1 上海闵行公共自行车登记用户数据分析93

6.2 上海闵行区公共自行车用户特征95

6.2.1 闵行公共自行车用户总体特征95

6.2.2 公共自行车高使用强度用户的用户特征97

6.3 闵行公共自行车使用特征99

6.3.1 公共自行车使用强度99

6.3.2 公共自行车出行目的100

6.3.3 日常出行方式101

6.3.4 出行链分析102

6.3.5 公共自行车出行的方式替代103

6.4 闵行公共自行车用户选择意愿与态度108

6.4.1 选择使用公共自行车的原因108

6.4.2 对公共自行车收费政策的态度及其对公共自行车使用可能产生的影响109

6.4.3 对闵行自行车出行环境的态度及其对公共自行车使用强度的影响111

6.5 公共自行车使用强度的影响因素分析111

6.5.1 变量准备111

6.5.2 用户周边空间特征要素对于公共自行车使用强度的影响113

6.5.3 公共自行车使用强度影响因素的Logistic模型分析114

6.6 本章小结119

第7章 公共自行车站点使用强度的影响因素分析121

7.1 影响公共自行车系统站点使用强度的因素及变量准备121

7.1.1 影响公共自行车系统站点使用强度的因素分析121

7.1.2 变量准备122

7.2 公共自行车站点使用强度的初步分析123

7.3 公共自行车系统站点使用强度的影响因素分析124

7.3.1 站点所在区域类型因素124

7.3.2 公共自行车系统布局因素126

7.3.3 站点周边公共交通设施因素127

7.3.4 站点周边空间特征因素129

7.3.5 站点周边潜在用户因素130

7.4 公共自行车站点使用强度的主要影响因素——多元线性回归模型分析131

7.5 不同使用强度案例站点的检验132

7.5.1 高强度使用案例站点检验132

7.5.2 低强度使用案例站点检验135

7.6 本章小结138

第8章 结论与展望140

8.1 结论140

8.2 对于城市公共自行车发展政策的建议143

8.3 进一步工作的方向143

附录A 杭州、上海闵行区、北京公共自行车系统使用调查问卷（2009年）145

附录B 闵行区公共自行车使用情况网络调查问卷（2012年）150

附录C 上海闵行区空间信息数据160

附录D 中外城市自行车出行率比较164

附录E 公共自行车的发展历程166

附录F 欧洲主要公共自行车系统介绍170

附录G 杭州、上海和北京调查分析补充表格173

附录H 闵行区公共自行车用户分析（2012）补充表格176

附录I 公共自行车站点500m范围内各类用地面积与站点年车辆借还量的比较184

参考文献186