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第一章　绪论1

第一节　高速铁路概况1

一、高速铁路的意义和优越性1

二、世界高速铁路概况3

三、我国高速铁路建设6

第二节　高速列车分类及基本概念8

一、高速铁路与高速列车定义8

二、高速列车分类8

三、高速列车的动力配置方式9

第三节　高速列车的发展13

一、高速列车的发展历程13

二、高速列车的现状与发展趋势14

第二章 日本新干线高速列车28

第一节　概述28

一、日本新干线高速列车的主要参数28

二、日本新干线高速列车头车外形28

第二节 日本新干线高速列车系列31

一、0系新干线电动车组31

二、200系新干线电动车组31

三、100系新干线电动车组31

四、300系新干线电动车组32

五、400系新干线电动车组32

六、E1系新干线电动车组33

七、500系新干线电动车组33

八、E3系新干线电动车组34

九、E2系新干线电动车组34

十、E4系新干线电动车组35

十一、700系新干线电动车组35

第三节 日本新干线高速列车技术36

一、全部采用动力分散型配置方式36

二、轻量化技术39

三、高速转向架42

四、牵引传动系统45

五、高速制动系统52

六、列车空气动力学、密封和换气59

七、列车环境技术63

八、车辆连接技术66

九、列车运行控制、监测与诊断系统68

十、高速受电弓技术70

第三章　法国高速列车75

第一节　概述75

一、主要技术特征与参数75

二、动车组数量及出厂年份76

三、主要技术条件76

第二节　法国高速列车系列77

一、第一代高速列车TGV-PSE77

二、第二代高速列车TGV78

三、第三代高速列车TGV-2N83

四、第四代高速列车AGV84

第三节　法国高速列车技术86

一、动力集中配置，车辆铰接式连接86

二、TGV高速转向架86

三、TGV列车的车体结构97

四、列车空气动力学100

五、牵引传动装置101

六、制动系统110

七、环境保护技术118

八、车载计算机控制系统121

九、TGV高速列车的安全控制125

十、高速受电弓技术128

第四章　德国高速列车131

第一节　概述131

一、德国高速列车发展概况131

二、主要技术特征与参数131

三、德国ICE列车数量与出厂年份132

四、ICE列车技术要求132

第二节　德国高速列车系列133

一、ICE1型高速动车组133

二、ICE2型高速动车组135

三、ICE3型高速动车组137

四、ICE M型高速动车组139

五、ICE T型高速摆式动车组139

六、ICE TD型高速摆式内燃动车组140

七、ICE350（西班牙AVE S 103）型高速动车组142

第三节　德国高速列车技术144

一、德国ICE高速列车的动力配置方式144

二、ICE列车车体145

三、ICE列车的车辆连接148

四、ICE列车空气动力学149

五、ICE牵引传动及供电系统150

六、ICE转向架160

七、ICE制动系统169

八、ICE环境保护技术176

九、ICE列车控制、监测与诊断系统181

十、ICE列车受电弓技术186

第五章　其他国家的几种高速列车188

第一节　西班牙AVE S 102型高速动车组188

一、主要技术参数188

二、主要技术特征188

三、车体189

四、牵引传动和制动装置190

五、转向架和车体倾摆系统190

六、内部装备192

第二节　意大利Pendolino摆式高速列车193

一、概况193

二、第一代摆式列车ETR401型193

三、第二代摆式列车ETR450型194

四、第三代摆式列车ETR460、ETR470、ETR480型196

第三节　瑞典X2000型高速摆式列车200

一、主要技术参数和特点200

二、列车编组201

三、车体及其布置201

四、牵引传动系统204

五、主动式车体倾摆系统205

六、径向自导向转向架209

七、制动系统214

八、车内环境保护技术219

九、计算机控制与旅客信息系统220

第六章　高速列车可靠性222

第一节　概述222

一、RAMS基本概念222

二、RAMS工程的目的和意义225

三、机车车辆RAMS工程特点227

四、国外铁道机车车辆RAMS工程状况227

五、我国铁道机车车辆开展RAMS工作的必要性231

第二节　高速列车故障及其分析231

一、概述231

二、故障（失效）的定义与规定232

三、故障模式和故障机理234

四、故障模式、影响分析（FMEA）及其风险评估237

五、故障树分析（FTA）242

第三节　高速列车可靠性技术258

一、机车车辆可靠性指标258

二、可靠性设计与分析262

三、可靠性试验268

四、可靠性数据收集、处理与分析279

第七章　高速列车维修性与测试性285

第一节　高速列车维修性285

一、概述285

二、机车车辆维修性要求286

第二节　机车车辆的标准化、系列化和模块化289

一、标准化、系列化和模块化的基本概念290

二、标准化、系列化、模块化在机车车辆中的应用291

第三节　高速列车测试性296

一、测试性定义296

二、测试性定性要求296

三、测试性定量要求297

四、测试性定量指标的选取范围298

五、关于测试性的若干关键问题298

第八章　高速列车可用性300

第一节　可用性基本概念300

一、可用性定义300

二、机车车辆可用性指标300

第二节　可用性与RAMS302

一、可用性与可靠性、维修性之间的关系302

二、可用性计算中的注意事项302

三、提高机车车辆可用性的方法304

四、可用性与RAMS304

第九章　高速列车安全性306

第一节　安全性基本概念306

一、安全性定义306

二、安全性的重要意义306

三、可靠性和安全性系统工程306

四、可靠性和安全性设计308

第二节　安全性指标及其分析309

一、机车车辆安全性指标309

二、机车车辆安全性分析方法309

第三节　高速列车事故及其安全防护311

一、概述311

二、列车碰撞与脱轨的原因及后果312

三、国外高速列车碰撞和脱轨事例315

四、高速列车的安全控制与防护317

五、高速列车耐碰撞设计322

第四节　德国高速列车ICE1重大脱轨事故及其启示326

一、事故经过326

二、事故原因327

三、采取的措施328

四、得到的启示329

第十章　高速列车寿命周期费用LCC331

第一节　概述331

一、LCC基本概念331

二、LCC分析方法的发展简史333

三、LCC分析的目的和意义333

第二节　寿命周期费用LCC模型335

一、LCC模型概况335

二、LCC分解336

三、费用单元的估算方法341

四、费用的时间因素342

第三节　寿命周期费用分析与评价344

一、寿命周期费用分析344

二、寿命周期费用评价346

第四节　LCC在高速列车中的应用实例346

一、LCC在高速列车ICE3设计中的应用346

二、在德国铁路公司机车车辆战略决策中的应用347

三、在X2000型高速列车购置中的应用348

第十一章　高速列车维修350

第一节　高速列车维修制度350

一、维修制度基本概念350

二、维修制度的发展356

三、以可靠性为中心的维修制度（RCM）360

第二节　高速列车维修现状与发展趋势367

一、维修的新观念、新发展367

二、高速列车维修的技术现状和发展368

参考文献373