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第1章 概述1

1.1 航空发动机的发展简介1

1.2 航空发动机的结构设计特点4

1.3 涡轮喷气发动机——WP76

1.4 涡轮风扇发动机——AЛ-31φ9

1.5 思考题13

第2章 总体结构14

2.1 概述14

2.1.1 转子支承方案15

2.1.2 联轴器16

2.1.3 支承结构17

2.1.4 静子承力系统19

2.2 WP7发动机总体结构19

2.2.1 WP7转子支承方案19

2.2.2 WP7联轴器20

2.2.3 WP7支承结构21

2.2.4 WP7静子承力系统26

2.3 AЛ-31φ发动机总体结构28

2.3.1 AЛ-31φ转子支承方案28

2.3.2 AЛ-31φ联轴器29

2.3.3 AЛ-31φ支承结构30

2.3.4 AЛ-31φ静子承力系统34

2.4 总体结构对比分析35

2.4.1 转子支承方案35

2.4.2 联轴器36

2.4.3 支承结构36

2.4.4 静子承力系统37

2.5 思考题38

第3章 压气机结构39

3.1 概述39

3.1.1 压气机转子39

3.1.2 压气机静子41

3.1.3 压气机的防冰与防喘42

3.1.4 压气机主要零件的材料42

3.2 WP7发动机压气机43

3.2.1 WP7压气机转子44

3.2.2 WP7压气机静子50

3.2.3 WP7压气机的防冰与防喘54

3.2.4 WP7压气机主要零件的材料55

3.3 AЛ-31φ发动机压气机56

3.3.1 AЛ-31φ压气机转子58

3.3.2 AЛ-31φ压气机静子59

3.3.3 AЛ-31φ压气机的防冰与防喘65

3.3.4 AЛ-31φ压气机主要零件的材料66

3.4 压气机结构对比分析66

3.5 思考题68

第4章 燃烧室结构69

4.1 概述69

4.1.1 燃烧室的组成及结构70

4.1.2 燃烧室的类型73

4.1.3 燃烧室的材料及涂层75

4.2 WP7发动机燃烧室76

4.2.1 概述76

4.2.2 结构分析77

4.2.3 主要零件的材料及涂层79

4.3 AЛ-31φ发动机燃烧室80

4.3.1 概述80

4.3.2 结构分析81

4.3.3 主要零件的材料及涂层83

4.4 燃烧室结构对比分析83

4.5 思考题84

第5章 涡轮结构85

5.1 概述85

5.1.1 涡轮转子86

5.1.2 涡轮静子89

5.1.3 涡轮部件的冷却90

5.1.4 涡轮部件主要零件的材料90

5.2 WP7发动机的涡轮91

5.2.1 WP7涡轮转子93

5.2.2 WP7涡轮静子96

5.2.3 WP7涡轮部件的冷却101

5.2.4 WP7涡轮主要零件的材料102

5.3 AЛ-31φ发动机的涡轮102

5.3.1 AЛ-31φ涡轮转子104

5.3.2 AЛ-31φ涡轮静子106

5.3.3 AЛ-31φ涡轮部件的冷却108

5.3.4 AЛ-31φ涡轮主要零件的材料111

5.4 涡轮结构对比分析112

5.5 思考题113

第6章 加力燃烧室和尾喷管114

6.1 概述114

6.1.1 加力燃烧室114

6.1.2 尾喷管117

6.1.3 加力燃烧室的材料118

6.2 WP7发动机加力燃烧室和尾喷管118

6.3 AЛ-31φ发动机加力燃烧室和尾喷管125

6.4 加力燃烧室和尾喷管结构对比分析129

6.5 思考题130

第7章 发动机的附件传动装置与工作系统131

7.1 概述131

7.1.1 附件传动装置131

7.1.2 控制系统132

7.1.3 滑油系统133

7.1.4 启动系统133

7.2 WP7发动机附件传动与工作系统134

7.2.1 WP7附件传动系统134

7.2.2 WP7控制（燃油）系统135

7.2.3 WP7滑油系统136

7.2.4 WP7启动系统137

7.3 AЛ-31φ发动机附件传动与工作系统137

7.3.1 AЛ-31φ附件传动系统137

7.3.2 AЛ-31φ发动机控制系统140

7.3.3 AЛ-31φ滑油系统144

7.3.4 AЛ-31φ启动系统146

7.4 附件传动装置与工作系统对比分析147

7.5 思考题147

参考文献148