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上篇 理论基础2

第1章 导论2

1.1现代摩擦学的定义及其挑战问题2

1.2航空燃气轮机摩擦学概要7

1.3现代摩擦学的三个层次与本书内容16

参考文献19

第2章 雷诺方程的建立21

2.1雷诺方程的理论导出21

流体膜滑块支承雷诺方程23

流体膜曲面支承雷诺方程25

挤压膜支承雷诺方程26

2.2不可压流雷诺方程及其实验验证26

不可压流雷诺方程26

有关实验验证27

2.3带有圆进动的雷诺方程29

2.4本章的研讨32

参考文献33

附录2.1流体的物理特性35

附录2.2通过有效法向速度导出雷诺方程42

附录2.3简化N-S方程和流速方程48

附录2.4三点研讨拙见52

第3章 流体膜润滑的典型解法61

3.1动压润滑性能的一维分析61

无限短径向轴承稳（静）态性能61

短轴承油膜刚度和阻尼系数74

3.2动压润滑性能二维计算78

二维有限差分法78

二维有限元素法82

非圆轴承的间隙函数和雷诺方程85

有限长轴承稳态性能87

有限长轴承油膜刚度和阻尼系数计算91

多油楔径向轴承刚度和阻尼系数96

3.3径向轴承稳定性分析的一个典型例子98

参考文献103

附录3.1几种解法的比较103

附录3.2轴承无量纲性能图线和算例106

附录3.3短轴承无量纲刚度和阻尼系数112

第4章 特殊效应下的雷诺润滑理论114

4.1原雷诺方程物理简化假定114

4.2特殊效应下的雷诺润滑理论115

4.3特殊效应雷诺润滑理论的验证121

参考文献126

附录4.1线、点接触EHL膜厚方程128

第5章 边界润滑、混合润滑与磨损130

5.1边界润滑130

5.2混合润滑的分析模型137

5.3边界润滑、混合润滑中的磨损143

参考文献145

下篇 典型应用149

第6章 端面气膜密封特性设计分析149

6.1概述149

6.2端面气膜密封的高性能端面结构150

6.3端面气膜密封动力特性系数的计算156

6.4气膜端面密封角向摆动自振稳定性165

6.5本章小结和研究预测176

参考文献178

附录6.1端面气膜密封修正准一维可压流分析181

附录6.2端面流体膜密封角向摆动自振及其半频特性的力学阐释189

参考文献193

第7章 柱面气膜密封特性设计分析194

7.1性能需求、工况特点和本章内容194

7.2研究进展和挑战问题198

7.3大柔性支承浮环柱面气膜密封的设计构想208

7.4设计分析和试验研究210

参考文献211

附录7.1第二流动（道）密封的涵义213

参考文献214

附录7.2柱面气膜密封系统的设计分析要点214

第8章 刷密封设计分析217

8.1结构、应用和模型217

8.2轴对称纵轴面的设计分析219

8.3三维近完整模型的设计分析225

参考文献227

第9章 流体膜的阻尼与消振229

9.1概述229

9.2流体膜的密封和阻尼器的雷诺方程231

9.3挤压油膜阻尼器的不平衡响应设计分析233

9.4阻尼器的稳定性和瞬态响应分析240

9.5流体膜的消振243

参考文献251

附录9.1多孔质短轴承油膜环挤压膜雷诺方程252

附录9.2油气二相流挤压膜雷诺方程255

附录9.3二维压力分布的无量纲等效刚度和等效阻尼系数259

第10章 主轴滚动轴承的摩擦学设计262

10.1主轴滚动轴承的有关摩擦学设计概况262

10.2主轴滚动轴承的接触疲劳寿命计算265

10.3主轴滚动轴承的准动态分析267

10.4主轴滚动轴承的稳态热分析272

10.5主轴滚动轴承的结构设计研究集锦274

参考文献283

附录10.1 FAG航空轴承寿命算法的有关系数284

附录10.2高速轴承寿命算法的有关系数288

附录10.3对高速球轴承准动态分析结果的讨论291

第11章 齿轮承载能力的摩擦学设计294

11.1齿轮失效形式和计算准则的概述294

11.2渐开线圆柱齿轮轮齿承载能力设计计算297

11.3航空齿轮的一些摩擦学设计对策298

参考文献299

附录11.1航空标准的圆柱齿轮轮齿承载能力的校核计算300

附录11.2航空发动机体内减速器传动齿轮轮齿承载能力验算实例301

附录11.3某航空发动机体内减速器的热（温度物）分析314

附录11.4高速重载薄盘齿轮节径型共振断裂317

第12章 转子系统的干摩擦设计问题319

12.1干摩擦的基本特征319

12.2转、静件之间“环面碰摩”的干摩擦自振问题324

12.3干接触微动摩擦阻尼器328

12.4干摩擦下的磨损防护329

参考文献332

后记335