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第1章 绪论1

1.1 物流产业概述1

1.1.1 物流的本质剖析1

1.1.2 国内外物流产业的发展历程5

1.1.3 物流产业的作用14

1.2 文献评述16

1.2.1 物流理论综述16

1.2.2 产业理论综述22

1.2.3 物流产业的研究评述26

1.3 物流产业的研究思路28

1.3.1 研究目的28

1.3.2 研究意义28

1.3.3 研究内容29

1.3.4 研究方法30

精彩链接32

新加坡物流产业发展纵览32

丹麦运输物流产业的发展经验35

特色各异的欧美日第三方物流36

2.1 管理学对物流产业形成的阐释40

2.1.1 物流市场的形成40

第2章 物流产业的演化阐释40

2.1.2 物流产业的形成41

2.2 新兴古典经济学对物流产业形成的阐释42

2.2.1 新兴古典经济学及超边际分析42

2.2.2 企业职能分工经济的几何描述44

2.2.3 企业职能分工的均衡分析46

2.3.1 产业的界定49

2.3 物流产业的界定49

2.3.2 概念的界定53

2.3.3 产业结构的界定54

2.3.4 产业边界的界定56

2.4 物流产业的演化定位57

2.4.1 物流产业的基本特征57

2.4.2 物流产业的基础定位60

2.4.3 物流产业的核心理念63

2.5.1 社会分工与专业化的需要64

2.5 物流产业的演化动力64

2.5.2 节约交易费用的需要65

2.5.3 提高企业核心竞争力的需要67

2.5.4 提高物流市场有效竞争性的需要68

2.6 物流产业的演化模式69

2.6.1 供应链一体化发展模式70

2.6.2 节点—联结—网络发展模式70

2.6.3 核心物流能力发展模式71

2.7 物流产业的演化历程73

精彩链接74

升级汽车物流——大田—捷富凯合资74

图书分销物流优化——做诗功夫在诗外78

我国粮食物流“短路”困局亟待破解85

医药物流：现实与现代的碰撞87

第3章 物流产业发展的内外部环境92

3.1 物流产业发展的环境分析92

3.1.1 环境对物流产业的影响92

3.1.2 物流产业发展的基本条件94

3.1.3 物流产业的发展趋势96

3.2 我国推进物流产业发展的基本条件分析98

3.2.1 我国物流基础设施的现状分析98

3.2.2 我国物流产业信息化的现状分析99

3.2.3 我国物流行业标准的现状分析100

3.2.4 加入WTO对我国物流产业的影响101

3.2.5 我国物流市场需求的现状分析103

3.2.6 我国经济体制的现状分析106

3.2.7 我国物流人才教育的现状分析107

3.3.2 物流产业系统动力学模型的组成108

3.3.1 系统动力学简介108

3.3 物流产业与环境的系统动力学分析108

3.3.3 物流产业—环境系统动力学模型的构建109

精彩链接115

日照港口铁路物流中心打造绿色物流115

推广无纸贸易推动现代物流产业116

第4章 物流产业的内部市场118

4.1 我国物流产业发展的SCP分析118

4.1.1 我国物流产业的市场结构分析118

4.1.2 我国物流产业的市场行为分析121

4.1.3 我国物流产业的市场绩效分析122

4.2 物流产业的企业竞争对策模型124

4.2.1 模型的假定124

4.2.2 物流产业内竞争对策模型125

4.2.3 物流产业内竞争对策模型的比较126

4.3 物流产业的非差异性定价模型130

4.3.1 基本模型130

4.3.2 非差异性的物流网络定价模型131

4.3.3 物流产业网络间竞争的经济学分析134

4.3.4 模型总结135

精彩链接136

百舸争“流”国内物流如何胜算136

物流产业上演三国演义138

逆向物流服务市场从哪里切入140

第5章 物流产业的外部效应144

5.1 我国物流产业基本经济活动的空间格局144

5.1.1 研究方法与数据来源144

5.1.2 我国物流产业省区差异分析146

5.1.3 中国物流产业的空间布局149

5.2 物流产业发展与国民经济发展水平提升的相关性分析150

5.2.1 物流产业在我国经济结构中的地位150

5.2.2 物流产业对国民经济的贡献151

5.2.3 物流产业发展与国民经济整体水平提升的辨证关系154

5.2.4 物流产业发展与国民经济整体水平的相关性模型155

5.2.5 以成都市为例的实证分析158

5.3 物流产业的波及效应163

5.3.1 物流产业向传统相关产业的渗透163

5.3.2 物流产业对其他产业的影响165

5.3.3 物流产业的波及效应分析167

5.4 物流产业经济结构评价的DEA/PCA分析模型168

5.4.1 物流产业投入产出指标体系的确定及数据收集169

5.4.2 DEA模型求解与分析170

5.4.3 物流产业PCA模型的计算与分析171

5.4.4 物流产业的DEA/PCA综合评价与分析171

精彩链接173

物流产业是促进经济增长的加速器173

物流不畅是目前进军西部的最大“瓶颈”174

温州经济呼唤物流提速175

第6章 物流产业的政府规制与调控179

6.1 国外物流产业的政策考察180

6.2 我国物流产业的制度约束因素181

6.2.1 模糊市场需求的约束182

6.2.2 模糊交易主体的约束183

6.2.3 尚待健全的制度安排约束184

6.3 政府在物流产业发展中的作用分析186

6.3.1 物流产业发展与政府间的关系186

6.3.2 政府在物流产业发展中的重要性187

6.3.3 政府在物流产业发展中的角色定位188

6.4 我国物流产业政策体系的缺失与构建190

6.4.1 我国现行相关物流政策的结构体系描述190

6.4.2 我国现行物流政策存在的主要问题193

6.4.3 构建我国物流产业政策体系的思路195

6.5 物流产业投资的宏观调控200

6.5.1 物流市场需求的影响要素200

6.5.2 物流产业投资的供需模型202

6.5.3 物流产业投资的调控模型206

6.5.4 模型总结207

物流产业发展的最大瓶颈是体制208

精彩链接208

深圳五大政策让物流产业如虎添翼210

重庆多项优惠政策培育大型物流企业211

第7章 物流产业的税制与税收212

7.1 现行税制对物流产业发展的影响212

7.1.1 现行税制对物流产业发展的制约212

7.1.2 制定物流税收政策的思路调整213

7.2.1 存在问题214

7.2 物流税制存在的问题与解决方案214

7.2.2 解决方案217

7.3 企业物流税的介绍220

7.4 物流企业的纳税筹划223

7.4.1 纳税筹划的风险与回避223

7.4.2 物流企业纳税筹划的原则224

7.4.3 物流企业纳税筹划的方法225

后记229

参考文献232