图书介绍
航母舰载机安全起飞着舰技术2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载
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- 朱齐丹,张智,张雯著 著
- 出版社: 哈尔滨:哈尔滨工程大学出版社
- ISBN:7566112286
- 出版时间:2016
- 标注页数:327页
- 文件大小:63MB
- 文件页数:336页
- 主题词:
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图书目录
绪论1
第1篇 舰载机与舰母环境模型研究9
第1章 航母舰载机起降环境坐标系9
1.1 大地坐标系9
1.2 舰载机坐标系定义及变量定义9
1.3 航母坐标系定义及变量定义12
1.4 甲板坐标系定义及变量定义12
1.5 轮板坐标系定义13
1.6 尾钩坐标系定义及变量定义15
第2章 舰载机机体动力学模型与飞控系统16
2.1 舰载机动力学模型16
2.2 舰载机飞行控制系统模型21
2.3 舰载机发动机模型23
第3章 舰载机起落架与尾钩动力学模型25
3.1 舰载机起落架模型25
3.2 舰载机尾钩模型30
第4章 航母甲板运动学模型36
4.1 美军标模型36
4.2 正弦拟合模型39
第5章 舰尾流场模型40
5.1 舰尾流场建模概述40
5.2 CFD计算法41
5.3 数据库方法43
5.4 工程化模型法43
第6章 仿真系统构建54
6.1 仿真系统软件结构54
6.2 三维可视化场景设计56
6.3 仿真系统总体功能界面59
第2篇 舰载机起飞技术65
第7章 滑跃起飞技术65
7.1 滑跃起飞技术发展历程65
7.2 舰载机滑跃起飞的工作流程67
7.3 滑跃起飞过程动力学建模68
7.4 滑跃甲板型线模型70
7.5 滑跃起飞仿真实例72
第8章 滑跃起飞影响因素分析74
8.1 舰载机推重比74
8.2 滑跑距离76
8.3 预置舵偏度77
8.4 甲板纵摇79
8.5 滑跃甲板出口角80
8.6 甲板风对滑跃起飞过程的影响81
第9章 弹射起飞技术84
9.1 弹射起飞技术发展历程84
9.2 弹射器的组成及工作原理86
9.3 舰载机弹射起飞的动力学模型90
9.4 弹射系统模型97
9.5 蒸汽动力数学模型106
第10章 弹射起飞影响因素分析118
10.1 舰载机质量变化对弹射起飞的影响118
10.2 甲板风变化对弹射起飞的影响119
10.3 甲板纵摇变化对弹射起飞的影响120
10.4 甲板剩余长度变化对弹射起飞的影响122
第3篇 舰载机着舰引导技术127
第11章 舰载机着舰引导技术概述127
11.1 早期着舰技术发展时期127
11.2 第二次世界大战后着舰技术发展时期128
11.3 现代着舰技术发展时期130
第12章 菲涅耳光学引导技术134
12.1 菲涅耳助降系统的结构组成134
12.2 菲涅耳助降系统的工作原理136
12.3 菲涅耳助降系统的布局技术140
12.4 菲涅耳助降系统的补偿技术144
12.5 菲涅耳助降系统的稳定驱动器模型156
12.6 菲涅耳光学引导系统的性能分析156
第13章 着舰指挥官指挥技术160
13.1 着舰指挥官指挥技术的发展160
13.2 LSO指挥指令集概述166
13.3 指令操作关联模型167
13.4 非对称变论域自适应模糊控制模型179
第14章 进场动力补偿技术201
14.1 APCS简介201
14.2 APCS原理与补偿策略204
14.3 传统APCS设计211
14.4 变结构APCS设计216
第15章 全自动着舰引导技术226
15.1 全自动着舰引导技术的发展226
15.2 全自动着舰引导技术的基本组成及原理229
15.3 全自动着舰引导律研究231
15.4 甲板运动预报与自动补偿技术研究241
15.5 舰尾流场补偿技术244
15.6 全自动复飞决策技术245
第16章 舰载机着舰引导影响因素分析251
16.1 光学引导下滑角度对引导过程影响分析251
16.2 甲板运动对落点偏差影响分析254
16.3 着舰侧风及斜角甲板角度对引导过程影响分析255
16.4 尾钩弹跳对着舰挂索影响分析259
16.5 转弯过程对下滑道调整影响分析261
第4篇 舰载机着舰阻拦技术267
第17章 阻拦系统组成与原理267
17.1 阻拦系统的发展267
17.2 阻拦系统组成270
17.3 阻拦系统工作原理275
第18章 阻拦系统建模277
18.1 阻拦系统液压建模277
18.2 阻拦索有限元建模284
18.3 阻拦系统动力学建模294
18.4 阻拦过程综合仿真295
第19章 阻拦影响因素分析306
19.1 偏心偏航对阻拦索极限拉力影响分析306
19.2 钩索滑移及其对阻拦过程影响分析309
19.3 偏心偏航阻拦过程舰载机运动轨迹分析312
19.4 钩索摩擦因数对钩索滑移及阻拦受力的影响313
19.5 其他影响因素分析314
参考文献316
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