交通网络解析基础2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载

交通网络解析基础PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

第1章 铁路交通网络1

1.1 铁路网络概述1

1.1.1 铁路特点3

1.1.2 铁路发展历程3

1.2 世界各国铁路网络4

1.2.1 亚洲铁路概况4

1.2.2 欧洲铁路概况7

1.2.3 美洲铁路概况14

1.2.4 非洲铁路概况18

1.3 中国铁路概况19

1.3.1 基于神经网络的铁路客货预测20

1.3.2 中国铁路网规划32

第2章 高速铁路交通网络37

2.1 高速铁路概况37

2.1.1 高速铁路的基本特征38

2.1.2 高速铁路的发展历程40

2.1.3 国外高速铁路发展现状41

2.1.4 世界高速铁路发展态势47

2.2 我国高速铁路概况49

2.2.1 我国高速铁路发展里程49

2.2.2 我国高速铁路发展态势49

2.2.3 中国高速铁路发展规划49

2.3 高速铁路安全运营评估的测度模型51

2.3.1 高速铁路安全运营评估的测度指标体系及分级界定51

2.3.2 高速铁路安全运营评估的测度模型53

2.3.3 案例分析54

2.3.4 小结57

第3章 高速公路交通网络58

3.1 公路网络简介58

3.1.1 公路网的基本概念58

3.1.2 公路网的分类59

3.2 高速公路概述59

3.2.1 高速公路的基本概念60

3.2.2 高速公路的基本特征61

3.2.3 高速公路和普通公路区别62

3.2.4 高速公路的主要功能62

3.2.5 高速公路的设计规则63

3.3 世界高速公路概况63

3.3.1 欧洲高速公路64

3.3.2 亚洲高速公路68

3.3.3 美洲高速公路72

3.3.4 非洲高速公路75

3.4 中国高速公路概况77

3.4.1 中国高速公路发展历程78

3.4.2 中国高速公路发展规划78

3.5 基于属性识别的高速公路交通安全评价模型81

3.5.1 高速公路交通安全评价指标体系81

3.5.2 高速公路交通安全的综合评价原理82

3.5.3 实例分析84

3.5.4 小结87

第4章 经济圈交通网络88

4.1 经济圈交通网络88

4.1.1 经济圈的基本概念88

4.1.2 经济圈交通规划的理论需求92

4.2 经济圈交通网络的评价指标体系94

4.3 基于支持向量机理论的经济圈交通网络综合评价99

4.3.1 支持向量机的基本理论99

4.3.2 基于支持向量机的综合评价101

4.3.3 实例分析102

4.4 基于微分进化算法的经济圈公路网双层优化模型105

4.4.1 经济圈公路网优化的基本知识105

4.4.2 经济圈公路网优化的目标函数106

4.4.3 经济圈公路网优化的双层模型108

4.4.4 经济圈公路网双层优化模型的微分进化算法109

4.4.5 案例分析111

4.4.6 小结112

第5章 城市常规公共交通网络113

5.1 城市公共交通概况113

5.1.1 城市公共交通的类型113

5.1.2 公共交通的技术特性115

5.2 城市常规公共交通网络116

5.3 城市常规公共交通网络的等级评定模型118

5.3.1 城市公共交通网络的评价指标体系118

5.3.2 评价指标的界定标准119

5.3.3 物元分析的评价原理120

5.3.4 应用分析122

5.3.5 小结125

第6章 城市快速公共交通网络126

6.1 快速公共交通概况126

6.1.1 BRT系统的组成127

6.1.2 BRT系统的特点128

6.1.3 BRT的规划设计129

6.2 国外快速公共交通系统发展态势130

6.2.1 库里蒂巴快速公交系统130

6.2.2 西雅图快速公交系统132

6.2.3 里昂快速公交系统133

6.2.4 布里斯班快速公交系统134

6.3 我国快速公共交通系统135

6.3.1 常州快速公交系统135

6.3.2 杭州快速公交系统138

6.3.3 济南快速公交系统141

6.4 城市道路交通安全的测度模型143

6.4.1 城市道路交通安全的测度指标体系143

6.4.2 基于价值函数的测度原理144

6.4.3 案例分析146

6.4.4 小结147

第7章 城市公共自行车交通网络148

7.1 城市公共自行车网络解析148

7.1.1 自行车的基本特性148

7.1.2 公共自行车系统架构149

7.1.3 城市公共自行车网络的特点149

7.1.4 公共自行车的发展历程151

7.1.5 公共自行车系统在交通系统中的作用152

7.2 国外城市公共自行车发展态势154

7.2.1 巴黎公共自行车系统155

7.2.2 伦敦公共自行车系统156

7.2.3 蒙特利尔公共自行车系统157

7.2.4 阿姆斯特丹公共自行车系统157

7.2.5 哥本哈根公共自行车系统158

7.3 我国城市公共自行车发展态势159

7.3.1 杭州公共自行车系统159

7.3.2 武汉公共自行车系统161

7.4 城市自行车交通网络的DEA评价模型162

7.4.1 数据包络分析基本原理162

7.4.2 基于AHP约束锥的DEA评价模型163

7.4.3 案例分析164

7.4.4 小结170

第8章 城市地铁交通网络171

8.1 国外地铁发展现状172

8.1.1 纽约地铁172

8.1.2 巴黎地铁174

8.1.3 伦敦地铁175

8.1.4 东京地铁176

8.1.5 莫斯科地铁177

8.2 国内地铁发展历程178

8.2.1 北京地铁180

8.2.2 上海地铁182

8.2.3 广州地铁186

8.3 基于熵的地铁网络优选模型189

8.3.1 地铁规划方案的优选指标体系189

8.3.2 地铁网络优选的熵模型190

8.3.3 案例分析191

8.3.4 小结195

第9章 城市轻轨交通网络196

9.1 轻轨系统197

9.2 国外轻轨系统解析198

9.2.1 新加坡的轻轨系统198

9.2.2 波特兰的轻轨系统200

9.2.3 西雅图的轻轨系统201

9.3 国内轻轨系统202

9.3.1 香港的轻轨系统202

9.3.2 大连的轻轨系统203

9.3.3 重庆的轻轨系统204

9.3.4 长春的轻轨系统204

9.4 城市轻轨系统的安全性评判205

9.4.1 基于模糊界定的轻轨交通安全评价205

9.4.2 案例分析209

9.4.3 小结211

第10章 城市有轨电车交通网络212

10.1 有轨电车的界定212

10.2 国外有轨电车发展历程216

10.2.1 澳大利亚的有轨电车217

10.2.2 英国的有轨电车218

10.2.3 法国的有轨电车219

10.2.4 德国的有轨电车221

10.2.5 瑞士的有轨电车221

10.3 国内有轨电车发展态势222

10.3.1 天津的有轨电车223

10.3.2 大连的有轨电车225

10.3.3 沈阳的有轨电车226

10.3.4 长春的有轨电车227

10.4 基于主成分分析法的有轨电车交通网络综合评价228

10.4.1 主成分分析法原理228

10.4.2 现代有轨电车系统的评价指标体系229

10.4.3 案例分析230

10.4.4 小结232

参考文献233