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第1篇 基础性研究3

第1章 港口物流内涵与效率研究3

1.1 港口物流内涵研究3

1.1.1 港口及其构成3

1.1.2 港口物流内涵诠释7

1.1.3 港口物流的特点与功能9

1.2 港口物流效率研究12

1.2.1 港口物流效率的测度与评价12

1.2.2 港口物流效率提升14

第2章 港口物流系统虚拟经营模式及其逻辑结构17

2.1 国内外研究动态综述17

2.1.1 国外研究动态17

2.1.2 国内研究动态18

2.2 港口物流系统虚拟经营模式及其本质特征19

2.2.1 港口物流虚拟经营模式界定19

2.2.2 港口物流虚拟经营模式本质特征20

2.3 港口物流虚拟经营模式逻辑结构的构建——二维空间模型20

2.3.1 港口物流虚拟经营机制20

2.3.2 港口物流虚拟经营二维空间逻辑结构23

第3章 世界典型港口物流发展模式分析与启示25

3.1 世界典型港口物流发展模式分析25

3.1.1 世界典型港口管理模式分析25

3.1.2 世界典型港口物流运作模式分析26

3.2 世界典型港口物流发展模式对我们的启示28

3.2.1 要高度重视并合理规划港口管理模式28

3.2.2 要充分发挥政府的宏观指导与协调作用29

3.2.3 要认真研究现代港口物流发展的目标定位29

3.2.4 要加强与班轮公司合作，大力发展集装箱业务30

3.2.5 要积极构建国际物流中心31

第4章 港口物流对区域经济发展的拉动及其实证研究32

4.1 港口物流与区域经济32

4.1.1 港口对城市经济的拉动32

4.1.2 港口物流对区域经济的拉动33

4.2 港口物流对区域经济的贡献35

4.2.1 港口物流对经济的直接贡献35

4.2.2 港口物流对经济的间接贡献36

4.2.3 社会效益36

4.3 实证研究36

4.3.1 基本数据36

4.3.2 港口吞吐量与国内生产总值的相关关系37

4.3.3 港口吞吐量对国内生产总值的贡献评价38

第2篇 支撑性研究43

第5章 浙江海洋经济发展的若干分析与思考43

5.1 海洋经济发展情况分析43

5.1.1 海洋产业的构成及其分析43

5.1.2 浙江省海洋经济发展瓶颈分析47

5.2 国内外在发展海洋经济方面的主要做法及经验52

5.2.1 发展战略及途径明确53

5.2.2 政府定位与职责明确53

5.3 浙江海洋经济发展的理性思考55

5.3.1 从指导思想上明确海洋经济发展的主体55

5.3.2 从制度上明确海洋经济发展中政府的角色定位——强化市场型政府定位56

5.3.3 从战略布局上明确浙江应重点发展的海洋产业57

第6章 沿海地区人口结构对经济水平影响的分析61

6.1 沿海地区人口结构对经济发展影响的对比分析61

6.1.1 人口年龄结构与人均GDP的相关分析与回归分析61

6.1.2 人口教育结构与人均GDP的相关分析与回归分析62

6.1.3 长三角与珠三角人口结构的比较分析63

6.2 人口结构差距的原因分析64

6.2.1 对应分析64

6.2.2 调查分析64

6.3 人口结构差距的根源分析66

6.3.1 历史发展及现实基础所形成的“地区自负心态”66

6.3.2 一段时期内高速发展所形成的“地区自满心态”66

6.3.3 看不到经济发展水平的“地区短视心态”66

6.3.4 基于人的本能劣根性的“阴暗心态”67

第7章 企业战略关系基于博弈论的理性思考68

7.1 企业战略关系与博弈论68

7.2 关于企业战略合作的理性认识70

7.3 企业在战略博弈中获取优势的基本手段71

第3篇 舟山港口物流发展现状与战略研究77

第8章 舟山港口物流业发展现状分析与对策研究77

8.1 绪论77

8.1.1 研究背景77

8.1.2 国内外研究综述78

8.1.3 舟山港口物流发展的意义83

8.2 舟山港口物流发展SWOT分析84

8.2.1 舟山港口物流发展的优势84

8.2.2 舟山港口物流发展的劣势88

8.2.3 舟山港口物流发展存在的机遇91

8.2.4 舟山港口物流发展面临的威胁93

8.3 舟山港口物流定位及发展对策研究95

8.3.1 舟山港口物流定位分析95

8.3.2 构建政策支撑体系96

8.3.3 加快人才引进培养97

8.3.4 加大资源整合力度99

8.3.5 加快舟山临港工业发展99

8.3.6 加快港口物流信息平台建设100

8.3.7 构筑区域竞争力101

第9章 舟山港口物流发展战略研究104

9.1 绪论104

9.1.1 选题背景104

9.1.2 国内外研究动态105

9.2 港口物流内涵与发展模式107

9.2.1 港口物流基本内涵107

9.2.2 港口物流发展模式111

9.3 世界典型港口物流发展及其经验114

9.3.1 新加坡港口物流114

9.3.2 鹿特丹港口物流115

9.3.3 安特卫普港口物流115

9.3.4 香港港口物流116

9.4 舟山港口物流现状与发展水平评价116

9.4.1 港口物流发展水平综合评价方法介绍116

9.4.2 港口物流发展水平评价指标体系的构建118

9.4.3 我国沿海主要港口物流发展水平综合分析120

9.4.4 舟山港口物流的水平评价137

9.5 舟山港口物流发展战略137

9.5.1 舟山港口物流发展战略目标与指导思想137

9.5.2 舟山港口物流发展的对策138

第10章 新区视角下舟山港口物流发展对策研究141

10.1 绪论141

10.1.1 研究的背景和意义141

10.1.2 国内外相关研究综述142

10.1.3 研究内容和研究方法145

10.1.4 创新点与不足146

10.2 新区视角下舟山港口物流发展相关理论与重要意义147

10.2.1 港口物流相关理论概述147

10.2.2 新区视角下舟山港口物流发展的重要意义150

10.3 国外典型港口物流的发展经验借鉴153

10.3.1 国外典型港口物流发展模式153

10.3.2 国外典型港口物流发展经验156

10.3.3 启示158

10.4 新区视角下舟山港口物流发展对策思考158

10.4.1 加强港口资源整合和开发，提升舟山枢纽港辐射能力158

10.4.2 发展大宗商品储运加工交易，打造区域化商品贸易中心160

10.4.3 完善舟山港口集疏运网络，构建多式联运综合运输体系161

10.4.4 加强现代航运服务体系建设，增强舟山港口物流的软实力162

10.4.5 大力培养港口物流人才，提高舟山港口物流整体管理水平163

10.4.6 加强港口物流政策保障，为舟山港口发展提供有力支撑164

第4篇 舟山港口资源开发与利用研究169

第11章 舟山港口资源综合开发与利用概述169

11.1 港口资源综合开发利用概述169

11.1.1 港口资源综合开发利用研究的意义和任务169

11.1.2 港口资源综合开发利用研究的特点172

11.1.3 港口资源综合开发利用研究分析的途径和方法173

11.2 舟山港口资源开发利用概况174

11.2.1 舟山港口开发利用的历史174

11.2.2 舟山港口资源的特点176

11.2.3 舟山港口开发利用的横向比较177

第12章 舟山港口资源综合开发利用的理论依据与现实需要179

12.1 综合开发利用的理论依据179

12.2 港口资源开发对舟山经济发展的必要性184

第13章 舟山港口资源开发利用的战略环境与存在问题分析190

13.1 舟山港的宏观外部战略环境分析190

13.1.1 经济全球化和世界经济形势190

13.1.2 国内经济发展和舟山群岛新区建设的发展战略191

13.1.3 船舶大型化、集装箱化的趋势195

13.1.4 港口行业现代化开发的新趋势195

13.2 舟山港口的微观外部战略环境分析197

13.2.1 舟山港口的地理位置及区位环境分析197

13.2.2 舟山港口的自然条件分析199

13.2.3 杭州湾跨海大桥对舟山港口发展的影响200

13.2.4 上海洋山港对舟山港口的竞争态势201

13.3 舟山港口的内部战略能力分析207

13.3.1 舟山港吞吐量状况207

13.3.2 舟山港泊位状况210

13.3.3 舟山港航道状况210

13.3.4 舟山港锚地状况212

13.3.5 舟山港的装卸、起重及其他各种配套设施状况213

13.4 舟山港口资源综合开发利用中存在的问题213

13.4.1 港口运营和在建项目布局分散，以货主专用码头为主213

13.4.2 港口转运方式较单一，货物吞吐方式基本上以水水中转为主214

13.4.3 从港口开发建设的主要项目看出，其资源优势没有充分发挥214

第14章 舟山港口资源综合开发利用的战略选择与对策建议217

14.1 舟山港口资源综合开发利用的战略选择217

14.1.1 舟山港口资源综合开发利用的战略目标217

14.1.2 舟山港口资源综合开发利用的战略重点218

14.1.3 舟山港口资源综合开发利用战略的保障措施223

14.2 新区建设背景下舟山港口资源综合开发与利用的对策建议223

14.2.1 岸线资源的开发利用223

14.2.2 自由港的开发利用226

14.2.3 港口服务向内陆延伸，打造全新舟山国际物流中心228

第5篇 舟山港口一体化与通道建设研究237

第15章 舟山港口物流发展的关键问题研究237

15.1 绪论237

15.1.1 研究背景与思路237

15.1.2 国内外研究综述240

15.2 舟山港口物流发展的相关理论及关键问题245

15.2.1 港口物流的内涵及发展趋势245

15.2.2 促进舟山港口物流发展的意义与关键问题249

15.3 推进宁波舟山港一体化探讨251

15.3.1 一体化及其原则253

15.3.2 加快推进宁波舟山港口一体化的措施探讨257

15.4 舟山物流大通道建设探讨259

15.4.1 舟山物流大通道的设想与意义259

15.4.2 舟山物流大通道建设措施探讨264

15.5 舟山港口物流发展关键问题研究结论265

第16章 港口一体化发展障碍与对策268

16.1 港口一体化建设发展障碍分析269

16.1.1 港口一体化建设发展障碍的博弈模型建立269

16.1.2 港口一体化建设发展障碍的博弈分析270

16.2 港口一体化建设发展的对策研讨271

16.2.1 从政策的层面上明确参与各方的收益分享271

16.2.2 从政府职能的层面上明确政府在一体化建设中的作用272

16.3 港口一体化发展障碍与对策研究结论273

第17章 宁波—舟山港一体化管理运行体制研究275

17.1 绪论275

17.1.1 研究背景275

17.1.2 研究目的与意义276

17.1.3 国内外研究现状276

17.1.4 研究思路278

17.2 港口一体化的意义与要求279

17.2.1 港口管理体制概述279

17.2.2 港口一体化的意义与实现途径282

17.2.3 港口一体化管理运行体制要求283

17.3 宁波—舟山港一体化管理的环境与条件分析285

17.3.1 宏观环境分析285

17.3.2 微观环境分析286

17.3.3 宁波—舟山港的内部条件分析288

17.4 宁波—舟山港一体化管理运行体制现状与问题291

17.4.1 宁波—舟山港一体化管理运行体制现状291

17.4.2 宁波—舟山港一体化管理运行体制存在的问题及成因294

17.5 宁波—舟山港一体化管理运行体制改革探讨299

17.5.1 港口一体化管理运作案例及模式对我们的启示299

17.5.2 宁波—舟山港一体化管理体制改革措施300

17.5.3 宁波—舟山港一体化运行改革思路303

第18章 宁波—舟山港一体化资源整合研究309

18.1 绪论309

18.1.1 选题背景和意义309

18.1.2 国内外研究现状310

18.1.3 研究方法与意义313

18.2 港口资源整合的相关理论313

18.2.1 港口群系统基本理论313

18.2.2 资源整合的基本概念314

18.3 国内外港口资源整合的成功案例分析317

18.3.1 国内港口资源整合案例317

18.3.2 国外港口资源整合案例319

18.3.3 资源整合政策归纳320

18.4 宁波舟山港一体化资源整合现状分析322

18.4.1 宁波舟山港口一体化的现状322

18.4.2 宁波舟山港口一体化发展的条件分析323

18.4.3 宁波舟山港口一体化的资源整合应注意的问题328

18.4.4 国内外港口资源整合的成功模式与相应的整合对策体系330

18.5 宁波舟山港口一体化资源整合困局与对策思考331

18.5.1 宁波舟山港一体化资源整合所面临的困局及解决思路331

18.5.2 宁波舟山港一体化资源整合模式与对策建议333

第6篇 舟山港口协同运营系统研究343

第19章 构建舟山港口码头群多智能体协同运营系统的战略思考343

19.1 构建舟山港口码头群多智能体协同运营系统的原理分析344

19.1.1 多智能体系统基本原理344

19.1.2 多智能体系统应用实例345

19.1.3 技术可行性345

19.2 构建舟山港口码头群多智能体协同运营系统的条件分析346

19.2.1 舟山港口区位与资源优势分析346

19.2.2 舟山港口发展问题与原因分析346

19.2.3 舟山港口构建多智能体系统障碍分析347

19.3 构建舟山港口码头群多智能体协同运营系统的战略思考348

19.3.1 在认识上要有辩证、系统的战略思维348

19.3.2 制定和争取各项有利政策和投入来克服障碍348

19.3.3 科学制定舟山港口码头群多智能体协同运营系统的建设路径348

第20章 舟山港口码头群多智能体协同运营系统原理与机制350

20.1 绪论350

20.1.1 研究背景及意义350

20.1.2 国内外研究综述351

20.1.3 研究内容及创新点356

20.2 舟山港口管理现状与实行协同运营的必要性356

20.2.1 基本情况356

20.2.2 优势条件358

20.2.3 舟山港发展现状与发展机遇359

20.2.4 舟山港码头管理存在的问题360

20.2.5 舟山港码头管理实行协同运营的必要性362

20.3 舟山港域码头群实行协同运营管理的障碍366

20.3.1 基本障碍366

20.3.2 经营障碍368

20.3.3 管理障碍373

20.4 舟山港域码头群实行协同运营管理的基本要求与方法选择375

20.4.1 舟山港域码头群实行协同运营管理的基本要求375

20.4.2 舟山港域码头群实行协同运营管理的可行方法377

20.4.3 舟山港域码头群应用MAS的优势与可行性381

20.4.4 舟山港域码头群应用MAS技术框架分析382

20.5 总结与展望383

20.5.1 总结383

20.5.2 展望384

第21章 舟山港口码头群多智能体协同运营系统管理研究385

21.1 绪论385

21.1.1 研究的背景和意义385

21.1.2 国内外研究现状386

21.1.3 研究的内容和思路390

21.2 协同管理的理论基础和系统构建的关键技术391

21.2.1 以老塘山港区为例分析协同管理的理论基础391

21.2.2 舟山港构建协同运营系统的关键技术392

21.3 舟山港实施协同管理的必要性和基础395

21.3.1 舟山港现状分析395

21.3.2 舟山港实现协同管理的必要性396

21.3.3 舟山港实施协同管理的资源基础399

21.4 建立协同运营系统实现协同管理400

21.4.1 构建协同运营系统的目标和内容400

21.4.2 Agent技术在协同运营系统中的应用401

21.4.3 协同运营系统构成402

21.4.4 协同运营系统运行机制404

21.5 构建协同运营系统构的原则和建议407

21.5.1 构建协同运营系统的原则407

21.5.2 协同运营系统实施的建议408

第7篇 舟山国际物流与建设研究415

第22章 舟山国际物流岛研究概述415

22.1 选题背景及意义415

22.1.1 选题背景415

22.1.2 选题意义418

22.2 舟山国际物流岛内涵与建设的必要性419

22.2.1 舟山国际物流岛内涵419

22.2.2 舟山建设国际物流岛的必要性420

第23章 舟山国际物流岛功能定位与建设内容422

23.1 舟山国际物流岛的功能定位422

23.1.1 国家级大宗商品储备、配送、交易基地422

23.1.2 海洋经济开发的先导区和试验区422

23.1.3 自由贸易园区的试验区423

23.2 国际物流岛建设的主要内容423

23.2.1 进口大宗商品的交易平台和定价中心423

23.2.2 国家重要能源资源战略储备中心423

23.2.3 “三位一体”的港航物流服务体系424

23.2.4 “三位一体”的现代港航物流枢纽港424

第24章 舟山国际物流岛建设的条件与问题425

24.1 舟山国际物流岛建设的条件425

24.1.1 自然资源优势425

24.1.2 区域位置优势427

24.1.3 发展机遇优势428

24.2 舟山国际物流岛建设所面临的问题431

24.2.1 三大“不匹配”问题431

24.2.2 三大“不足”问题434

24.2.3 三大“低级”问题435

24.4.4 三大“配套”困难437

第25章 舟山国际物流岛建设途径与政策突破点440

25.1 舟山国际物流岛建设困难的解决途径分析440

25.1.1 加快港口开发，建设大港口，夯实现代港行物流业发展基础440

25.1.2 优化项目布局，建设大基地，加快港航物流集聚发展441

25.1.3 推进转型升级，建设大平台，实现中转式物流向商贸型综合物流转变442

25.1.4 积极引进大型国际贸易商和物流供应商，大力拓展国际业务444

25.2 建设舟山国际物流岛的政策突破重点444

25.2.1 增强对大宗商品储运基地建设的财税支持力度444

25.2.2 制定更加开放和自由的金融政策445

25.2.3 推进支持航运发展的注册和财税政策445

25.2.4 制定促进临港制造业加快发展的税收政策445

25.2.5 下放资质审批和经济管理权限446

第8篇 舟山船舶产业集群研究449

第26章 舟山船舶产业集群研究概述449

26.1 选题背景与研究意义449

26.1.1 选题背景449

26.1.2 研究意义450

26.2 国内外研究综述450

26.2.1 产业集群理论的国内外研究概况450

26.2.2 产业集群竞争力的研究述评453

26.3 研究内容及方法456

26.3.1 研究内容456

26.3.2 研究方法456

第27章 船舶产业集群及其竞争力的相关理论458

27.1 船舶工业的发展特点分析458

27.1.1 劳动、资本、技术生产要素密集性458

27.1.2 整体相关性458

27.1.3 国际性459

27.2 船舶产业集群的识别459

27.2.1 船舶产业集群的概念459

27.2.2 船舶产业集群的特征459

27.3 船舶产业集群竞争力的界定和影响因素460

27.3.1 船舶产业集群竞争力的界定460

27.3.2 船舶产业集群竞争力的影响因素461

第28章 舟山船舶产业集群的发展现状464

28.1 船舶工业的发展概况464

28.1.1 我国船舶工业的总体发展状况464

28.1.2 我国船舶工业的分布465

28.2 舟山船舶产业集群的发展状况466

28.2.1 舟山优越的区位条件466

28.2.2 舟山船舶产业集群的发展历程468

28.2.3 舟山船舶产业集群的发展现状468

28.3 舟山船舶产业集群的发展意义470

28.3.1 船舶产业集群有利于提高造船专业化水平，形成规模经济470

28.3.2 船舶产业集群有利于降低造船生产成本和交易成本471

28.3.3 船舶产业集群有利于学习和创新471

28.3.4 船舶产业集群有利于形成区域品牌优势471

第29章 舟山船舶产业集群竞争力分析472

29.1 舟山船舶产业集群的要素条件与需求条件472

29.1.1 舟山船舶产业集群的要素条件472

29.1.2 舟山船舶产业集群的需求条件474

29.2 舟山船舶产业集群结构474

29.2.1 舟山船舶产业集群的相关和支持性产业474

29.2.2 舟山船舶产业集群的战略、结构与竞争475

29.3 舟山船舶产业集群发展的机遇与政府作用分析476

29.3.1 舟山船舶产业集群发展的机遇476

29.3.2 政府在舟山船舶产业集群中的作用477

29.4 舟山船舶产业集群竞争力的SWOT分析477

29.4.1 要素分析477

29.4.2 分析结论478

第30章 提升舟山船舶产业集群竞争力的对策480

30.1 舟山船舶产业集群发展中存在的问题与原因分析480

30.1.1 产业人才匮乏480

30.1.2 船舶企业融资面临较大压力480

30.1.3 相关产业发展滞后481

30.1.4 品牌效应有所欠缺481

30.1.5 集群内企业合作不够481

30.1.6 “产学研“合作机制不完善481

30.2 提升舟山船舶产业集群竞争力的对策482

30.2.1 政府层面482

30.2.2 企业层面483

30.2.3 产业链层面484

参考文献486

索引501