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1.1 前苏联第一代直升机的问世1

第1章 米-8／米-17的发展之路1

1.2 米里和米里设计局2

1.3 米里设计局依然辉煌6

1.4 研制阶段的米-8直升机7

1.5 单发到双发的改进9

1.6 空降运输直升机11

1.7 米-8T和米-8П批量生产12

1.8 28座B-8АП直升机13

1.10 米-8结构不断完善14

1.9 火箭发射器和TB2-117发动机14

1.11 TB3-117MT发动机的应用16

1.12 米-8MT的发展过程17

1.13 米-18是米-17的改型19

1.14 TB3-117BM发动机与米-8MTB19

1.15 米-8直升机在阿富汗战争中的优势21

1.16 阔步进入国际市场24

1.17 小结29

第2章 米-8MT（出口型为米-17）直升机30

2.1 米-8直升机设计特点31

2.2 米-8MT直升机的用途32

2.3 米-8MT直升机飞行性能和技术数据33

2.4 米-8MT直升机货舱、座舱、机身和起落架39

2.5 动力装置和传动装置42

2.6 旋翼和尾桨48

2.7 操纵系统和液压系统49

2.8 冷气系统51

2.9 防冰系统52

2.11 加温和通风设备54

2.10 灭火系统54

2.12 氧气设备55

2.13 外挂设备55

2.14 供电系统56

2.15 灯光设备60

2.16 仪表设备61

2.17 导航系统64

2.18 飞行自动控制系统65

2.19 飞行参数记录仪67

2.20 无线电通信设备67

2.21 无线电导航设备70

2.22 小结71

第3章 主要改型72

3.1 军用突击运输直升机76

3.2 米-8П、米-8MT客运型和米-172直升机81

3.3 米-8МПС搜索救生直升机87

3.4 米-8／米-17夜视直升机90

3.5 米-17B-5多用途运输直升机91

3.6 米-8AMT直升机98

3.7 米-8АМТШ攻击直升机102

3.8 小结106

4.1 无线电选装设备109

第4章 选装设备及部分设备的比较109

4.2 导航选装设备117

4.3 气象雷达选装设备119

4.4 仪表选装设备120

4.5 灯光照明选装设备122

4.6 武器系统选装设备123

4.7 救护、救生选装设备130

4.8 油箱选装设备135

4.9 其他选装设备139

4.10 KNS81、КУРС-МП-70、КУРС-93M导航系统设备比较144

4.11 ВАКЛАН-20、ACA-345、AN/ARC-182电台选装设备比较145

4.12 HF-9000、КHF-950、ЯДРО-1Г1电台设备比较146

4.13 KN63和ВНД-94测距仪设备比较146

4.14 20НКБН-25蓄电池和20FP25H1C-R蓄电池设备比较147

4.15 SX-16搜索灯和SX-5搜索灯设备比较147

4.16 小结148

第5章 米-17B-7直升机及其发展计划149

5.1 米-17B-7直升机结构特点和主要技术数据151

5.2 BK-2500发动机152

5.3 SAFIR 5K/G MI“蓝宝石”辅助动力装置171

5.4 尾传动系统的改进和尾桨安装角的变化185

5.5 多功能显示器186

5.6 米-17B-7直升机发展计划的第二步和第三步207

5.7 小结208

附录1 米-8／米-17主要型号示图210

附录2 米-8／米-17主要型号技术数据一览表215

附录3 米-8／米-17故障统计表216

附录4 新型直升机安萨特（Ансат）217

附录5 米-17-B5直升机技术使用维护标志232

附录6 俄汉直升机缩略语253

后记355